日記

2019/12/26

今年は今日 ( 12 月 26 日) で仕事納めです。

毎年言ってますが、あっという間の一年でした。

振り返ってみれば良いこと悪いこと色々ありましたが、とりあえず問題も解決して落ち着いた気持ちで新年を迎えることが出来そうです。

皆様今年も一年ありがとうございました、来年もどうぞ宜しくお願い致します。

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年明けは 1 月 6 日 (月曜日) からです！！

V型6気筒

【中古】WEBER 40 DCNF 12

2019/12/25

ウェーバー 40 DCNF 12 が 3 基在庫あります！！

ありがとうございます、完売致しました！！

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中古ですので基本的にはオーバーホールをしてご使用下さい。

細かな写真はコチラで。

 

V型12気筒

フェラーリ 250GTE 用インテリアライトスイッチ

2019/12/20

今日はフェラーリ 250GTE 用でご注文頂きましたインテリアのライトスイッチが入荷しました。

もちろんフェラーリからの供給は終了しておりますので他からの調達です。

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本来はノブの中央に “L” などのアルファベットが書かれていますが、オリジナルはないので何も書かれてないスイッチで対応です。

通常のタンブラースイッチやトグルスイッチではなく引っ張って ON、押して（戻して） OFF です。

250GTE といえば 1960-1963 年に製造されたモデルです。もう 60 年も前のクルマです。

今でも大切にされていると聞いて非常に嬉しいです。

V型6気筒

フェラーリ Dino 246GT 用レプリカステアリングホイール

2019/12/19

久しぶりにご注文頂き取り寄せました「ステアリングホイール」です。

フェラーリ Dino 246GT 用になりますが残念ながらオリジナルではなくレプリカ品です。

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MOMO 製でも NARDI 製でもないです。

後ろに「MADE IN ITALY」とだけ刻印されていますが以前から変わってないですね。

外径は 360mm でグリップの太さは 25mm です。

全く違うステアリングが装着されているのであればレプリカ品で十分です。

お客様の中にはオリジナルのステアリングホイールは保管して通常はレプリカ品を装着して運転されている方もみえます。

ホイールなんかもオリジナルのマグネシウム製は保管して、通常はアルミ製のレプリカホイールを使用されたり。

海外の超がつくお金持ちは本物のフェラーリ 250GTO を所有していますが、あくまでも本物はコレクション、乗りたい時用に本物と全く同じレプリカ 250GTO を製作して乗っている方もいます。

まぁ一般庶民から見ると次元の違う世界ですが・・・汗

クラシックカー

フェラーリ

マセラティ

ランボルギーニ

AGIP NOVECENTO

2019/12/14

来年から販売を開始する予定の AGIP NOVECENTO (ヴィンテージカー/クラシックカー専用オイル）の準備が着々と進んでいます。

AGIP

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近々ローマの Eni 本社から販売促進用のグッズも到着します。

来年早々には新しい販売促進用のグッズが出る予定なのでそちらも順次到着予定。

肝心なエンジンオイルとミッションオイルは一部来年早々に到着しますが本格的な量は春くらいかな。

まだまだ準備が出来るだけ早い段階にご案内出来ればと思います！！

V型8気筒

水平対向12気筒

フェラーリ 512BB/512BBi、308GTB/GTS 用フューズボックス

2019/12/12

フェラーリ 512BB、512BBi、308GTB/GTS 用のフューズボックスが入荷しました。

いわゆる「黒」と「白」のフューズボックスです。

もう代替品しか出ておりませんので使用する車種によっては黒色のフューズボックスに貼られている表示ラベルの内容が実際と異なる場合ございます。

ただこのラベルは簡単に剥がすこと出来ますので白色のように透明の状態で使用することも可能です。

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フューズが片側 9 個づつ使用するタイプです。

カバーにヒビが入った状態で供給されることが多い中、今回はどちらもヒビ割れはほとんどなく比較的良い状態で到着しました。

フューズボックスの劣化でショートして火が出るなんて事もありますので不安であれば入手出来るうちに準備しておくのもクラシックカーを維持していくには重要かもしれませんね。

 

そして今年も残すところあと 2 週間余り・・・早いですね（毎年同じことを言う）

フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティパーツの年内注文は既に終了しておりますので今からご注文頂いても入荷は来年 1 月中頃になると思います。

毎年恒例ですが急ぎでお問い合わせ/ご注文頂いても対応が出来かねますので申し訳ございませんがご了承下さい。

もちろん当社在庫分は 12 月 26 日までであれば発送致しますので！！

マセラティ

クラシックマセラティのパーツも大丈夫です

2019/12/11

ごめんなさい、現行モデル/高年式のマセラティは得意ではございません・・・涙

でもクラシックモデルは大丈夫です！！

3500GT、セブリング、ミストラル、クアトロポルテ I、初代ギブリ、ボーラ、メラク、メキシコ、インディ、カムシン、キャラミは特に大丈夫です。

最近はビトルボ系パーツのお問い合わせ多いですが、問題はビトルボ系パーツは入手難しいです・・・ようするに物がない。

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クラシックモデルのパーツは結構リプロ品が出ていたり、流用出来る物があったりしますが、むしろ高年式や「ネオクラシック」と呼ばれる？電子制御され始めた頃のモデルのパーツはまだまだリプロ品なども少ないです。

この辺りはフェラーリでも同じことが言えますね。

正直キャブ車までは「なんとかなる」って感じですが、電子制御されているとセンサーひとつでもパーツないと動きませんから・・・

V型12気筒

V型8気筒

フェラーリ 328 用ヒーターバルブ入荷！！

2019/12/09

過去にお問い合わせも多かったのですが中々入手出来なかったヒーターバルブが 2 個だけ手に入りました。

フェラーリ 328 用、412 にも使用されていたかな？

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当時物とは少し形状変わったと思いますが使用に問題ないと思います。

とりあえず次回入荷予定はございません・・・と言うか手に入るのか分かりません。

ありがとうございます、当社在庫分完売致しました！！

V型12気筒

フェラーリ 365GTB/4 デイトナ用エンジンフードダンパー

2019/12/05

オリジナルの入手が出来なくなったフェラーリ 365GTB/4 デイトナ用のエンジンフードダンパーですが代替品は手に入ります。

以前はダンパーの径が細い物でしたが、現在は 40mm と太いタイプになりました。

デイトナで細いダンパーはちょっと心細いですからね・・・

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本来はステッカーも欲しいところです・・・

ステッカー作るかな。

水平対向12気筒

フェラーリ 512BB 用専用工具ブリーフケース

2019/12/03

フェラーリ 512BB 用の専用工具ブリーフケース（中身なし）が手に入りました。

結構貴重品です！！

知っている方は少ないかもしれませんが 365GT4/BB 用とは見た目同じでも実は違うんです・・・

違いは「厚み」です。今回手に入った 512BB 用はおおよそ 78mm くらいですが、365BB 用は少し薄いんです。

ですので間違ってこの 512BB 用を手に入れて 365BB に固定すると・・・カウルが当たってしまいしっかりカウルが閉まらなくなります。

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画像見て「あれ？」と思うかもしれませんが、そうなんで中の工具はありません！！

ケースのみです。

どうして中身がないのかは分かりませんが稀にケースだけが出たりします。

今の時代、全て揃っている状態の良い工具セットはだいたい100万円以上したりします！！

さすがに工具に100万円は・・・でも工具も揃えておきたい・・・なんてお考えの方にはピッタリかもしれません。

蓋を閉じておけばオリジナルですし100万円も当然しませんので！！

後にも先にもこれ1点のみです。

ありがとうございます、完売致しました！！

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