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クラシック フェラーリ パーツ専門店

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クラシックフェラーリのパーツは「単純に在庫がある・ない」ではなく、国内外からの取り寄せや、為替変動による価格調整が必要になる場合が多くあります。
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特にクラシックモデルの部品は加工や調整が必要なケースも多いため、主なお客様は修理工場・専門業者様 です。
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私たちは「正確に、そして安心して部品を供給すること」を使命とし、クラシックフェラーリを未来へとつなぐお手伝いをいたします。

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オイルフィルターの色が・・・

2026/02/25

事件です。

先日手持ちのオイルフィルターがなくなりそうでしたので補充のため海外に発注しました。

とにかく金額だけいつもと同じか確認して、「もうちょっと円高にならないもんかね～」と独り言言いながら発注しました。

数日後、早速海外からオイルフィルターが到着したのでいつも通り何も考えずに検品のため箱を開封すると・・・ん！？なぜ黒色？

数秒固まりましたね、なぜっ？て・・・

もう一回箱確認して、現品確認して・・・インボイス見てみて・・・間違いはなさそう。でもなぜ黒色？

そうなんです、今回取り寄せたフェラーリ 308/328/BB などに使用されている UFI 製の白色のオイルフィルター (品番は 191993) がなぜか白色から黒色に変わっていました。

191993a

写真左側の白色が今までのオイルフィルター、そして右側が今回到着した黒色のオイルフィルター。

UFI の品番 23 162 02 ももちろん同じ。

191993c

191993b

箱にはちゃんと「FERRARI」と印字されているし。

191993d

一瞬コピー品か？と思い供給元に聞いてみました。

すると現地の担当者も色が変わっていることを知らず、こちらからの問い合わせで初めて知った様子でした。

でも出どころは間違いなく正規の UFI の代理店からだそうです。

おまけに旧オイルフィルターは「MADE IN ITALY」だったのに、新オイルフィルターは「MADE IN CHINA」に変わっていました。

191993e

191993f

なんか妙に怒りを感じたので UFI FILTERS SpA の本社に問い合わせてみましたよ。これ本物か？って。

すると UFI 社からちゃんと返事がきまして、オイルフィルターは以前と同じで製造国が変わりましたと。

まぁ世の中ほとんどの製品が中国製なので今更ビックリはしませんが、フェラーリのパーツもとうとう中国製になっていくのかと時代を感じてしまいました。

確かに大企業の BOSCH とかでもドイツ製の製品は減り、ほとんどは東ヨーロッパ製ですしね。

品質も問題ないか聞きましたが、もちろん大丈夫と。

であればなぜ黒色にした？白色で作ればいいのに。そこは無回答でした。

旧オイルフィルターは頭の部分にフィルターレンチのカップがはまる段差（フルートって呼ぶのかな？）がありましたが、新しい黒色のオイルフィルターは段差なしのタイプ。

この辺もコスト削減なんでしょうか。

詳しい事情は分かりませんし、一人でごちゃごちゃ言っても変わる訳ではないのでそうそうに割り切って、旧オイルフィルター（白色）と新オイルフィルター（黒色）の2種類を選べれるようにしました。

ただ、残念なのことは白色は安価で入手出来ていたところはもう全て黒色に切り替わってしまいましたので高い金額の物しか手に入らなくなってしまいました。

365BB/512BB/512BBi は見えない所に付いていますので黒色でも問題ないでしょうが、308 や 328 などの V8 モデルはエンジンフード開けると思いっきり見えるところなので慣れるまではちょっと違和感ありますね。

クラシックフェラーリのオイルフィルターも数千円で買える時代は終了しました。

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