フェラーリ、ランボルギーニ等の純正部品、OEM商品、リプロ品、社外品など取り扱っております岐阜の株式会社ネクスト・ワン

今年も一年大変お世話になりました。

2014/12/28

あっという間に一年が過ぎました・・・

今年も本当に色々なことがありました、嬉しかったこと、悔しかったこと、笑えたこと、怒れたこと・・・しかし一番自分にとってプラスになったことは「人との出会い」です。

現代は IT 社会でクリック一つで買えない物はないくらいの時代になりました。

しかし便利な IT に依存してしまうと本当に必要な物が見えなくなってしまいそうな気がします・・・

当社が得意とするクラシックカー（ビンテージカー）のほとんどが、現代の自動車の様に電子化されていません。

現代の自動車はテスターがないと何ともできない箇所が山ほどありますが、クラシックカーはズバリ「人の技術や知識、経験」にかかっています。

これは絶対に電子化出来ません。だからこそ面白いのです。

若者は LINE や Facebook 等で会話をし、買い物は Amazon で・・・家族の間でも会話が少なくなっているそうです。

確かに便利で楽ですからね・・・しかし私は人との出会いや会話が何においても一番重要だとつくづく感じました。

今年は西へ東へあちらこちら出掛けて人に会いに行きました。

本当に自分の知らなかった世界や物事を沢山教えてもらえましたし、人との繋がりがとても重要だと再認識できました。

来年は今年会えなかった人達に一人でも多くお会い出来るように動いてみようと思っております。

それでは皆様来年もどうぞ宜しくお願い致します。

ブログ：フェラーリ F40 用フューエルキャップ

2014/12/25

今年も残すところあと1週間・・・まだまだ仕事は終わりません・・・

今日もお客様からご注文を頂いておりましたフェラーリ F40 用のフューエルキャップが2セット入荷しました。

残念なのは、付属するキーがオリジナルのフューエルキャップ用ではなくドア用のキーを再利用している点です・・・

本来のフューエルキャップ用のキーの在庫がなくなったので、在庫が余っていたドア用を使用しただけでしょう彼らは・・・

そこでなんとか2本のみオリジナルのフューエルキャップ用のブランクキーが手に入りましたので、こちらを一緒に納品させて頂くことにしました。

写真右側の丸いキーが本来のフューエルキャップ用です。

最近気になるのは、当時から品番が変更されていないので安心して注文をすると、商品自体が再生産されておりデザインやサイズが当時のオリジナルと比べると若干変わってしまっているパーツがあることです。

さすがに全ての車種のパーツの詳細を認識している訳ではないですのでお客様からご指摘を頂いて気が付いたことも今年は何度もありました・・・

90年代以前の車種のパーツは今後もこのようなことが起こりうるので気を付けていきたいです。

さて今年も12月27日（土曜日）から来年1月4日（日曜日）まで年末年始のお休みをいただきます。

今年こそはこの休み中にホームページの更新をしたい！！と毎年のように意気込んでおりますが・・・多分今回もダメでしょう・・・

ブログ：クラシックカー用ベルト

2014/12/16

面白い商品のご紹介です。

現代の車ではほぼ見ることはないでしょうが、50年代頃のクラシックカー等ではボンネットフードを止めたりするのにこのようなレザーベルトを使用したり、ドアを内側から開けるのにベルトを使用したりしていました。

車本体がどれだけレストアされて綺麗になっても、このようなベルト類が傷んでいてはダメです・・・

今回の商品も古い50年代のクラシックカー様に特注された物ですが、もちろん色や厚み、ステッチの太さや色等も選べます。

新品は当然綺麗ですが、馴染んでくるとさらにイイ味でますよ。

ブログ：フェラーリ F50 スケドーニ製 レザーバッグ

2014/12/10

大変貴重な商品が到着しました。

フェラーリ F50 用、新車時に付属しておりますスケドーニ製のレザーバッグ3点セットです。

ガーメントバッグ2点とソフトトップ収納用ケースです。

既にフェラーリ社からの供給はございませんので今回スケドーニ社に特注しました。

今年の5月に発注して半年以上掛かりました・・・

年内に無事納品でき一安心です・・・汗

一緒に同じく素晴らしい商品も到着致しましたのでこちらは後日ご紹介致します。

ブログ：フェラーリ F40 用 フューエルプレッシャーレギュレーター

2014/12/04

フェラーリ F40 用のフューエルプレッシャーレギュレーターが入荷しました。

BOSCH 製ではなく WEBER 製で F40 専用品になります。

今までは問題なく入手出来た商品ですが、現在は古いレギュレーターを本国に送らないと新しい商品が購入出来ないシステムになっています。

メーカーでは古いレギュレーターをリビルトするのでしょうか・・・？

とにかく「少し前までは簡単に手に入ったのに」と思ってしまうほど色々なパーツが入手困難になってしまいました・・・

F40 に限らず他の90年代のネオクラシック？系もそうです。

10年後はどうなるのやら・・・汗

ブログ：ランボルギーニ ミウラ/LM002/カウンタック ビンテージタイヤ

2014/12/01

4月頃にも一度ご紹介致しましたランボルギーニ ミウラ、LM002、カウンタック用ビンテージタイヤが PIRELLI から供給されております。

4月頃よりも金額少し高くなりましたがまだ入手可能です。

ランボルギーニ ミウラ P400/P400S 用

・P/N : 0R1050007  タイヤ4本セット (4 x 215/70VR15 CN12)  491,030 円（税別）

・P/N : 0R1050009  タイヤ5本セット (5 x 215/70VR15 CN12)  613,790 円（税別）

ランボルギーニ ミウラ SV 用

・P/N : 0R1050005  タイヤ4本セット (2 x Front : 215/70VR15 CN12 + 2 x Rear : 255/60VR15 CN12)  736,550 円（税別）

・P/N : 0R1050008  タイヤ5本セット (3 x Front : 215/70VR15 CN12 + 2 x Rear : 255/60VR15 CN12)  859,310 円（税別）

ランボルギーニ LM002

・P/N : 005323936  タイヤ 1本 (345/60-17 Scorpion Z)  400,550 円（税別）

・P/N : 0R1290001  タイヤ5本セット (5 x 345/60-17 Scorpion Z)  1,490,630 円（税別）

ランボルギーニ カウンタック 5000QV/アニバーサリー

・P/N : 0R1280001  タイヤ4本セット (2 x Front : 225/50ZR15 91Y PZero + 2 x Rear : 345/35ZR15 95Y PZero)  423,810 円（税別）

本国オーダーとなりますが、2週間程で入荷致します。

ビンテージタイヤは本国在庫なくなり次第、供給終了になると思います。

ある程度の数集まらなければ再供給は当分ないでしょう・・・

ブログ：ランボルギーニ ミウラ SV 用 テールランプレンズ

2014/11/28

ランボルギーニ ミウラ SV 用のテールランプレンズです・・・ん？何か変ですね・・・

はい・・・1個足りないんです・・・

左側のブレーキランプレンズが不足しています・・・が、なかなか単品で手に入れるのが難しく・・・コンプリートセットはたまに出るんですが・・・

製造メーカーは ALTISSIMO 製です。ん？ CARELLO 製じゃないの？そうです、ミウラ SV のテールランプは ALTISSIMO 製がオリジナルです。

申し訳ないですが、1個不足の状態で販売致します。

ヤフオクに出品予定ですが直接販売も致しますのでご希望の場合はご面倒でもメールかファックスにてお願い致します。

メール : next@next-trade.co.jp

Fax : 058-253-7572

ブログ：マセラティ グランスポーツ 用 ウィンカーレバー

2014/11/24

今日はマセラティ グランスポーツ用のウィンカーレバー Assy が入荷致しました。

当たり前ですが、今時のタイプです・・・

クラシックカーに付いているウィンカーレバーに比べれば、レバーがポキッと折れてしまう心配はなさそうですね・・・

それにしてもマセラティのパーツ価格は非常にリーズナブルです！！（フェラーリに比べれば・・・）

ブログ：フェラーリ 308 用 ドアワーニングランプ

2014/11/20

フェラーリ 308 や 328 のドアに付いているワーニングランプが入荷しました。

純正供給は終了しておりますが、キャレロ製で手に入れることが出来ました。

代替品等では多分 ARIC 等のブランドになってしまうと思います。

残念ながら当社の在庫分ではございませんのでご了承下さい。

ブログ：フェラーリ 308GTB 用 ANSA マフラー（シングルパイプ）

2014/11/17

とうとう ANSA からフェラーリ 308GTB (キャブ車)用のリアマフラーが登場しました。

驚きはなんとそのマフラーは初期のファイバーボディに装着されていたテールパイプが1本のシングルパイプマフラーだからです。

スチールボディになってからも 308GTB ヨーロッパ仕様のドライサンプエンジン搭載車はシングルパイプのマフラーだったと思います（間違っていたらゴメンナサイ）

とりあえずまだイメージ画像しかないですが12月中頃には当社が発注した1本が日本に到着する予定です。

期待通りの物か・・・？もしくは期待を裏切る物か・・・？