フェラーリ、ランボルギーニ等の純正部品、OEM商品、リプロ品、社外品など取り扱っております岐阜の株式会社ネクスト・ワン

ブログ：La Festa Mille Miglia 2014 その①

2014/10/21

先週金曜日に東京の明治神宮に「La Festa Mille Miglia 2014」を見に行ってきました。

多分日本国内では一番大きなイベントで一度に沢山の大変貴重な車輌が見れるとあって今年も沢山の人で埋め尽くされていました。

頑張って一台ずつ全119台の写真を撮ろうと意気込んで行きましたが途中で時間切れ・・・とりあえず沢山写真は撮りましたので何回かに分けてご紹介致します。

つづく・・・

ブログ：ランボルギーニ ミウラ 用 キャブレターパーツ

2014/10/16

久しぶりの更新になります・・・

ランボルギーニ ミウラ用のパーツが何点か入荷しました。

キャブレター関係のロッドやスプリングです。

細かなパーツも入手出来ない物が増えてきており、なかなか揃えることが出来ません・・・

今回のパーツはまだメーカーに在庫残っておりましたが、今後は入手出来るか分かりません・・・

明日は「La Festa Mille Miglia 2014」のスタートを見に行きます。

東京の明治神宮ですね。

残念ながら参加ではなく観客です・・・ただ毎年中に入れるパスを頂いていますので明日もカメラ小僧のようにパシャパシャと撮影してきます。

そのうち参加したいですね・・・

ブログ：ランボルギーニ ディアブロ 用 デスビキャップ＆ローター

2014/10/06

数ヶ月前にランボルギーニ社から残念なお知らせがありました。

ディアブロ用デスビキャップとデスビローターの生産終了・・・

ちょっと生産終了には早すぎませんか？おまけに消耗品みたいな物ですし・・・

製造メーカーはマレリー社なので再供給はあると思っていましたが・・・とりあえずは正規ルートでは入手不可能と言うことです。

当社には1セットのみデスビキャップとデスビローターの在庫ございますが、このままですと今後入手困難になるのか？心配です・・・

当社の手持ちのデスビキャップはマレリーの刻印ありません（最近はフェラーリ等のデスビキャップにもマレリーの刻印ないですね）

デスビローターはマレリーの刻印ありです。

お問い合わせはご面倒でもメールかファックズにてお願い致します。

メール next@next-trade.co.jp

Fax : 058-253-7572

ブログ：US仕様からヨーロッパ仕様へ・・・

2014/10/04

昨日関西からわざわざお客様にお越し頂き現在進行中の「US仕様をヨーロッパ仕様へ」の作業状況を一緒に確認に某修理屋さんと鈑金屋さんへ行きました。

車はフェラーリ 365GTB/4 デイトナですが、もともとは US仕様です。

前オーナーさんがヨーロッパ仕様にある程度変更はされたようですが、どうもイマイチ中途半端で排気系（マフラー）などは全て US仕様のまま・・・

おまけにあちらこちらに今時の国産パーツが付いておりエンジンの調子もイマイチ・・・ってなことで少しずつオリジナルに戻していきながらヨーロッパ仕様に変更していこうという内容です。

とりあえずヨーロッパ仕様のタコ足、センターマフラー、リアマフラーを ANSA 製で揃え交換をしていきますが予想以上に US仕様とヨーロッパ仕様はフロアの作りからも異なり鈑金屋泣かせの作業になっています・・・

この車はパワステが装着されていましたがもちろん社外品・・・おまけに良く見てみると軽自動車用のパワステがタコ足の真上に・・・熱対策も施されていないので当然このパワステはご臨終でした・・・

オリジナルの重ステに戻すことも検討しましたが、まずオリジナルのステアリングシャフトがパワステ装着の為に切られてしまい修復不可能・・・現オーナーさんの意向もあり新たにデイトナ用として販売されております海外のパワステキットを取り寄せ装着予定です。

ラジエターも今時のラジエターと電動ファンが組み込まれておりオーバークーリーング状態・・・オリジナルの古いラジエターは残っているのか？分からない状態ですので今後検討します。

点火系も今時のプラグコードやイリジウムプラグが付いており、おまけにCDI が付いていたりと・・・これも全部オリジナルに近づけます・・・

細かな点ではオイルフィルターもやっぱりフロント V12 エンジンに相応しくオレンジ色の FRAM オイルフィルターへ交換予定、見栄えも重要です。

内装も今回はシートを張替え予定です。

お金も時間も掛かりますがテキパキやっていく予定です。

こちらが海外から取り寄せたデイトナ用のパワステキットです。

またご報告致しますがここで一言・・・「オリジナルパーツは残して下さい！！」

ブログ：フェラーリ 456MGT/MGTA 用リアロアーアーム

2014/10/01

フェラーリ 456MGT/MGTA 用のリアロアーアームが入荷しました。

このロアーアームは左右共通ですのでどちら側にでも使用出来ます。

サスペンションのアームは意外と入手困難な物が多いのでこの先不安はありますね・・・ブッシュは社外品が出ていますが・・・

ブログ：マレリー製イグニッションモジュール

2014/09/26

フェラーリ テスタロッサや 328 のイグニッションコルに付いているマレリー製のモジュールを取り寄せました。

コイル自体の不具合よりもモジュールの不具合の方が多いようで、コイル全部を交換しなくても安価で解決します。

モジュールはマレリー製の BKL3B になります。

初期のランボルギーニ ディアブロにも使用されていますね。

ゴメンなさい・・・手持ちの在庫分は全て完売しておりますので取り寄せとなります。

ブログ：マセラティ クアトロポルテ V8 用 ラジエターサブタンク

2014/09/25

4代目マセラティ クアトロポルテ V8/V8 エボ用のラジエターサブタンクが入荷しました。

このタンクは生産終了しておりメーカーには在庫残っておりませんでした。

今回アメリカで見つけることが出来非常にラッキーでした！！

ちなみにお客様からご注文頂いた商品ですので当社に在庫はございません。

クアトロポルテ（4代目）やギブリ（2代目）のパーツも入手困難な物が多いですね・・・

ブログ：初代マセラティ ギブリ 用 ラジエターファンスイッチ

2014/09/22

初代マセラティ ギブリ用のラジエターファンスイッチが入荷しました。

現在では非常に珍しい形状ですが1960年代後半から1970年代前半に登場した初代ギブリの頃では珍しくない形状だったのでしょう。

ランボルギーニ ミウラも同じような形状のファンスイッチが付いていましたが、こちらはとっくの昔に後のカウンタック アニバ用しか手に入らなくなってしまいました・・・

ギブリ、ボーラ、カムシン、ミストラル、メラク・・・最近多いですね・・・

ブログ：フェラーリ F40 用 イグニッションコイル

2014/09/16

お客様からご注文頂き取り寄せましたらフェラーリ F40 用のイグニションコイルです。

マレリー製で F40 以外のフェラーリモデルには使用されておりませんが、他のメーカーにも使用されているかもしれません。

F40 のパーツも入手困難な物が多くなってきました・・・

専用品が多いですので大量に在庫されていなかったパーツも多いようです。

海外でも今の内に手に入るパーツは手に入れておこうと動いている方々が多いですね・・・車輌自体の金額も驚きの金額になってきましたから・・・(汗)

専用工具、シートベルト、ステアリングホイール、燃料ポンプ等々・・・なかなかないですね・・・

ブログ：フェラーリ/ランボルギーニ オーナーズマニュアル

2014/09/09

私の個人的なマニュアル類のコレクションの中から今回数冊のみですがヤフオクに出品致しました。

残念ながらオリジナルのマニュアル類は出せませんがコピー版のみ出品致しました。

今回はとりあえずフェラーリ 288GTO、ランボルギーニ カウンタック LP400S と アニバーサリー用のオーナーズマニュアル（取扱説明書）のコピー版です。

こちらは 288GTO 用 (ヤフオクのページはこちら)

そしてカウンタック LP400S 用 (ヤフオクのページはこちら)

最後はカウンタック アニバーサリー用 (ヤフオクのページはこちら)

それでは宜しくお願い致します（ペコリ）