Cars For Sale

1986 Ducati 750F1 FOR SALE

2022/04/26

1986 Ducati 750F1 FOR SALE !! (売却済みです、沢山のお問い合わせありがとうございます)

先にご説明しますが見た目「Montjuich」ですが、本物ではなくIII型を Montjuich ルックに仕立てた一台です。

車体番号 : ZDM750R*7501107*

エンジン番号 : 750l*750887*

走行距離 13,160km

令和4年7月21日まで車検あり

001

002

003

004

005

006

5年前に関東のバイクショップで購入しました。

過去のヒストリーが詳しく分かりませんが日本に輸入された後、日本国内のバイク専門店で現在の「Montjuich」ルックに改造されたようです。

結構拘った作り込みをしており、非常に良く出来ています

アルミ製ガソリンタンク

フロントホイール : AKRONT 16”-3.50

フロントタイヤ : SHINKO 130/60ZR16

リアホイール : AKRONT : 16”-4.25

リアタイヤ : SHINKO 160/60ZR16

フロントサスペンション : フォルセラ 40パイ

スイングアーム : ベルリッキ（アルミ角）

キャブレター : デロルト 36パイ

VEGLIA 製メーター

007

008

009

010

011

012

013

014

015

016

017

018

019

020

021

022

023

024

025

026

027

028

029

030

031

032

033

034

035

036

037

038

039

040

041

042

043

044

045

046

047

048

049

050

051

052

053

エンジンはノーマルの 750F1 ですので普通に乗れます。

購入時はエンジンの調子が悪くまともに乗れない状態でしたが2018年、2019年に総額で70万円以上かけて修理しここ数年はほぼノントラブルの状態で乗れています。

修理の明細や画像もあります。

現在マフラーはベルリッキタイプのマフラーが装着されていますが車検用に Conti マフラーもお付けします。

クラッチレバーが非常に硬く長時間の走行に支障が出たため、クラッチマスターを交換し、クラッチレバーもアジャスト式のトマゼリ製レバーに交換しましたが、元々付いていたbrembo製のレバーもあります。

054

055

056

057

058

ボディは非常に綺麗な状態で大きなダメージはありません。

エンジンも腰上オーバーホールしてあります、タイミングベルトも交換済。

キャブレターもオーバーホール済。

現時点では修理必要な箇所ないです。

クラシックカーでもそうですが、よくお客様から「いつ頃が買い時でしょうか？」と聞かれます。

私はいつも「欲しいと思った時が買い時です！！」と答えています。

自分もそうですがクルマもバイクも「縁」だと思っていますので。

(売却済みです、沢山のお問い合わせありがとうございます)