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1954 ランチア アッピア 修理依頼

2018/12/26

今月の初めにお預かりしました 1954 ランチア アッピアの修理が完了しました。

オーナーさんが心配されていた箇所の原因も判明し元の「普通」のクルマに戻りました。

正直手を付け始めるとキリがないのでまずはオーナーさんがご希望された「普通に乗れるようにしてほしい」という目的で作業を進めました。

燃料系、点火系、ブレーキ関係をメインに点検/修理し最後にキャブ調整。

見違えるほど絶好調になり、450キロ自走で帰られました。

元々大衆車であったランチア アッピア、450キロノントラブルで走るはごく「普通」の事で当たり前のことです。

でも調子が悪いままでは普通に乗ることも出来ず恐る恐る乗るしかないです・・・でもこれで本来のクルマに戻ったわけですのでオーナーさんも大変喜ばれておりました。

今回も師匠にはお世話になりましたがオーナーさんに「感動」をお届け出来、私達も非常に嬉しいです！！

今年最後の仕事になりましたがこの仕事をやっていてよかったと思える素晴らしい締めくくりでした。

見た目はダイナモだけど中身はオルタネーター！！

2018/12/20

題名の通り、見た目はダイナモだけど中身はオルタネーター！！という商品が入荷しました。

1960年代のアルファロメオ 750/101 系に使用出来ます。

ようするにオリジナルで装着されている BOSCH ? MARELLI ? のダイナモは確か 25Amp ですが、このオルタネーターを装着すれば 40Amp でおまけに見た目はオリジナルのダイナモの雰囲気のままということです。

重量もオリジナルのダイナモよりも 1.5kg 位軽量ですので草レース用にも最適です。

すでにオルタネーターに変更されている個体も多いとは思いますが、見た目も大事！！と思われる方にはお勧めできます！！

オリジナルのダイナモのままであれば、コントロールボックスは不要になりますがそのまま装着しておけば見た目はパーフェクト！！です。

ボルテージレギュレーター内蔵です。

一応製造メーカーからの適合表には下記のモデルに適合するそうです。

1960-1962 (1300cc) ジュリエッタスプリント/スパイダー/TI 

1962-1965 (1600cc) ジュリアスプリント/スパイダー

1966-1969 (1300/1600/1750cc) ジュリアスパイダー

1964-1969 ジュリアスプリント GT/GTA/GTC/GTV/GT Junior

1962-1969 (1600cc) ジュリアスーパー

基本取り付けブラケットを製作する必要はないと思いますが、当時のままの個体も少ないと思います、メカニックさん、頑張って取り付けて下さい！！

フェラーリ テスタロッサ用エアーバルブ

2018/12/17

なかなか入手困難になってきましたエアーバルブですが2個当社在庫ございます。

BOSCH 製ですが、BOSCH からは生産/供給終了になっており、今回はフェラーリ純正品を入手しました。

フェラーリ純正品ですが、何故か BOSCH 番号の下3桁が2個共削られています。

もともとは BOSCH 品番 0 280 140 104 ですが、代用品になった為下3桁が削られている？のかは不明ですが基本的に使用には問題ないです。

一台で2個使用しているテスタロッサ、512BBi、400i、412、1個のみ使用している 308QV、GTB/GTS Turbo、モンディアル QV に適合します。

ありがとうございます、当社在庫分完売致しました！！

フェラーリ 365GTB/4 デイトナ用トランクオープナー

2018/12/15

フェラーリ 365GTB/4 デイトナのトランクオープナーをご注文頂き取り寄せました。

メッキのハンドルがポキッと逝くことはないですが、土台（何かいい呼び方ないのか？）がプラスチック製なので割れてしまうんです。

最近は土台だけアルミ製のリプロも出ていますが、やっぱり丸みのあるプラスチック製が違和感ないです（笑）

入手出来るのであれば多少高くても純正のプラスチックタイプがいいです・・・私は。

他にも Dino 206GT のエンジンフードオープナーとしても、365BB/512BB のカウルオープナーとしても使用されていますね。

まだ入手出来ますのでお気軽にお問い合わせ下さい！！

但し「年内に！！」とは言わないで下さいね（涙）

ランボルギーニ カウンタック LP400 用 JE ピストン

2018/12/05

ランボルギーニ カウンタック LP400 用の JE ピストンがようやく到着しました。

お客様からのご希望で 82.50mm をリクエストしていましたので今回は受注生産でした。

ミウラも同じピストンですね。

受注生産でおおよそ一ヶ月くらい掛かりました・・・でも入手出来るだけマシです。

この頃のモデルでは全く入手出来ない物も山ほどありますから。

話は変わりますが、今年も残り一ヶ月を切りました。

「今注文したら年内間に合うのか？」という質問が日に日に多くなってきました・・・が・・・正直五分五分です。

日本であれば「まだ大丈夫です！！」と自信を持ってお答え出来ますが、なんせ相手は外国人です。日本人とは明らかに考え方が違います。

自分が損をしてでも納期に間に合わせるという考えはありませんからご注意を！！

ですので十分に余裕を持ってご注文頂かないと何が起きるか分かりません・・・22年この仕事やってますがこれだけは改善されません（涙）

一応今月10日頃までにご注文頂ければ、現地に在庫ある物に関しては年内に入荷するという「予定」ではいます。

20日過ぎに「大至急！！」と言われましても対応出来ないと思いますので予めご理解の上、十分に余裕を持ってこの年末はお問い合わせ頂きたいと思います。

1954 ランチア アッピア 修理依頼

2018/12/04

私が8月に書いたブログを読んで共感され、是非自分のクルマも普通に乗れるようにして下さいとのご用命を頂きました 1954 年式のランチア アッピアが師匠の工場に入庫しました。

メール頂いた直後に東京で開催されていたコッパディ東京にたまたま S 様もこられており、私と師匠とお会いし色々とお話しする機会がありました。

これも何かの「縁」ですね（笑）

とにかく数キロ走ると止まってしまうようでいつもドキドキしながら走っていたそうです・・・これでは走る楽しみどころか運転するのがストレスになりますね。

ただ、このアッピア、特別なレーシングカーでもなく普通の大衆車です。だから普通に走れて当然なんです。

パーツは当社がお手伝いし、修理は師匠のところで行います。

とりあえずは最低限の燃料系、点火系、キャブ調整を行ってまずは普通に走れる状態にまでするのが今回の目的です。

むやみやたらにエンジン降ろしてバラバラにしてもしょうがないですから。

でもきっと普通に乗れちゃいますから、それはそれで感動して頂けると思います！！

フェラーリ 512BB

2018/11/27

現在部品供給でお手伝いしておりますフェラーリ 512BB エンジンの仮組みが終わったということでメカさんから画像頂きました！！

相変わらず素晴らしい出来です。

このメカさん実は変態仲間です(笑)。

師匠が西の変態であれば、この方は東の変態さんです。

結構長いお付き合いで今までも Dino 246GT、ミウラなどの部品調達でお手伝いしてきました。

拘りはやはりボルト一本でも妥協しません。

話をしていても師匠と同じこと言います(笑)

この 512BB もエンジンだけではなく、他の箇所もこれから開始します。

同時進行でミウラ P400S、デイトナの部品調達していますのでとにかくキッチリ管理していかないと何が何だか分からなくなりますので。

今週末には当社のブログを読んで共感して頂いた方のランチア アッピアが師匠のところに入庫します。

偶然先日のコッパディ東京でお会い出来ました！！これも何かのご縁ですかね。

フェラーリ 550 マラネロ用スターターモーター

2018/11/24

今回はお客様から新品のスターターモーターではなく、現品スターターモーターをオーバーホールして欲しいとのご依頼でした。

DENSO 製ですが、DENSO から OEM 供給ある訳でもないですので新品の場合はフェラーリから商品購入するしかないです。

550 マラネロ用は異常な金額ではないですが可能であればオーバーホールした方が安上がりです。

おまけに安心の国内作業！！

それにしてもこれくらいの年式のスターターモーターは小型で軽い！！デイトナ用なんかは筋トレに使用出来るくらいの重さですから・・・汗

その他、オルタネーターやエアコンコンプレッサーのオーバーホールも承っています。

オーバーホールが難しい物や、案外新品買った方が安い物もあります、とりあえずお気軽にお問い合わせ下さい！！

キャブ調整

2018/11/20

フェラーリ、ランボルギーニに限らずキャブレターが装着されている車は必ず「キャブ調整」が必要になります。

キャブ調整・・・ご自身で出来る方は簡単なのかもしれませんが、正直素人が簡単に出来る技術ではないですね。

以前「キャブ調整ってマイナスドライバーをクルクル回すだけでしょ？それで何万も請求されるの？」と聞かれたことがあります（涙）

まぁ奥深くまで色々と書きたくはないのでこの辺までにしておきますが、昔に比べるとキャブレター関係のパーツの問い合わせは減りました。

餅は餅屋なので当社にそもそも問い合わせがないのは当たり前なんですが。

師匠はジェット類なども沢山用意しています、画像はほんの一部ですが、これでもまだまだ足りないそうです。

ウェーバーのパーツも入手難しくなった物多くなりました。

当然当社もキャブのオーバーホールは専門店に出します、でもキャブ調整はいつも師匠にお願いします。

もし本当にキャブの調子が悪くて助けてほしいという方がお見えでしたらお気軽にご相談下さい。当社が何かしらお手伝い出来ると思いますので！！

フェラーリ 348 用フューズ/リレーボード

2018/11/08

簡単に言えばよく残っていたなという感じです・・・

メーカーに在庫されていた最後の1個でした、フェラーリ 348 用のフューズ/リレーボード。

お客様は本当にラッキーでした。

残念ながらもうメーカーには在庫残っていませんので海外オークションなんかで結構な金額で出るの待つしかないかもしれません。

まぁメーカー供給でも十分高かったですけど・・・汗