2019/04/04
昨日は東京からフェラーリ 348ts に乗って N 様が遊びに来てくれました!!
朝起きて「あつ!高橋さんに会いに行こう!」と思ったらしいいです・・・嬉しいです(涙)
運よく僕も事務所にいましたのでお会いすること出来ました!!これも縁ですね。
N 様とは実は十数年のお付き合い、でも実際にお会いしたのは今回が初めてなんです。
さらに元全日本ロード (JSB1000) のライダーだった N 様、お互いバイク好きなので話は大盛り上がり!
当社は販売店や修理屋さんではないのでなかなか「ネクストワンに遊びに行こう!!」って感じにはならないみたいです・・・僕的には全然ウエルカムなんですが。
おまけに外から見ると「ここは何屋さんなんだろう?」とちょっと寄ってみようかなと思えない?外観のようで N 様も少し迷ったそうです(すみません)
今後はクルマの方もバイクの方も気軽に立ち寄れる、気軽に遊びに来れる雰囲気作りをしようと思います。
カフェでもやるかな?
N 様から以前送って頂いた富士山バックに撮影された 348ts ・・・イケてます(笑)
2019/04/02
もう少し自分にも文章力があればっていつも思います。
ただただ今日はこんなパーツが入荷しました・・・だけでは面白くも何ともないですよね・・・(涙)
人間向き不向きがありますが、僕は文章を書いたり人と話したりするのはどちらかというと不向きな方かもしれません。
新年度に入り新しい元号「令和」も決まりました。
当社、株式会社ネクスト・ワンの創業は平成元年、平成の時代を駆け抜けて、これからの令和の時代ではもう少し面白いことにチャレンジしたいですね。
・・・ということで今日はイタリアから取り寄せたフェラーリ F430 用のブレーキブースターが到着しました。
実はこのブレーキブースター、国内定価は 65,800 円(税別)ですがイタリアから取り寄せると倍くらいの金額になります。
国内欠品、おまけに本国イタリアも欠品でした。
某イタリアの正規ディーラーで在庫されていた物を見つけて取り寄せることになりましたが、どんなに頑張っても国内定価内では収まらないんです。
これが先日のブログでチラッとお話しした「当社は高年式/現行モデルのパーツは苦手です」の意味なんです。
F430 なのでおおよそ 2004 年以降位に販売されたモデルに関しては多くのパーツの国内定価が非常に安く設定されており、当社の様に海外から並行で輸入しても国内定価よりも安く仕入れることが出来なくなってしまいました。
新しくなればなるほどパーツの選択が難しく、ディーラーさんのシステムに車体番号入れないと適合するパーツが分からなくなってきているのも事実です。
昔のモデルはそんなに種類ありませんでしたから・・・さすがにディーラーさんのシステムを手に入れることは出来ませんので・・・
ご存知の方も多いかと思いますが、最近はボディパーツなど一部のパーツは外販禁止になっており日本国内で調達することが出来なくなりました。
イタリアから取り寄せることが可能ななパーツもありますが、金額は国内定価よりもはるかに割高になります。
従って高年式/現行モデルのパーツをお問い合わせ頂いても、当社も国内のディーラーさんに聞くだけですので当社から購入するメリットはほぼないんです!!
その分、古いモデル、大体 360 モデナの頃までを上限に力を入れております。
もちろん 1960年代、1970年代、1980年代のモデルのパーツは得意ですので!!
クラシックモデルのパーツ供給に関してはまた改めてブログに書きたいと思います。
ちなみにマセラティやランボルギーニも同じ感じです。
特に酷いのはマセラティの高年式/現行モデルのパーツ供給です。こちらは間違いなく正規ディーラーさんでお買い求め頂いた方がいいですね。
2019/03/27
ご注文頂きました Dino 246GT 用デスビキャップが入荷しました。
V6 はDino だけですので、他の V8 や V12 モデルとは互換性ありません(当たり前ですが)
さすがに当時の MARELLI の刻印が入った物は簡単に手に入りませんので今回もリプロ品をご用意しました。
黒色じゃなくてブラウンのリプロ品も作ってくれるとありがたいのですが(笑)
2019/03/16
現在数台のフェラーリ ベルリネッタ ボクサーのパーツ供給をしています。
365BB、512BB、512BBi、偶然にも全部のボクサーです。
基本的にはメカニカル関係のパーツは当然ない物もありますが比較的揃うかな。
問題は外装、内装関係、ライト等のパーツです・・・
案外、Dino やフロント V12 の 250系、275、デイトナのパーツの方が揃え易いです。
ボクサー専門店って海外でもほとんどないので結構「入手不可能」と回答せざるを得ない物も多いんです。
ボクサー専門店やるかな。
ちなみに当社ネクスト・ワンは高年式/現行モデル苦手です(笑)
何故かって?また今度ご説明します。
2019/03/06
なかなか私自身が納得出来るフューエルホースが見つかりません・・・
お金積めば手に入る物もありますが、出来ればリーズナブルな金額でないと購入されるお客様にしわ寄せが行きますから。
ということで今回もイタリアから数種類届きました。
「緑色」のフューエルホースが欲しいんです!!と伝えて届いたのがこちら・・・
日本とイタリア・・確かに文化は違います、言葉も違います、時差もあります・・・でも色は世界共通では?
緑???ん~確かに薄らと緑色が・・・いえいえ、これは半透明ですね。
はい、これは青色です!!
ということで今回もはずれ・・・こうやって取り寄せてみないと分からないんです。
結構無駄にお金捨ててますから(涙)
でも自分で納得出来る商品が見つかると非常に嬉しい!!プライスレス!!ですかね・・・また頑張ります。
2019/02/23
348 くらいまでのフェラーリに使用されているラジエーターキャップ、ラジエーターサブタンクキャップは何種類か存在します。
クラシックモデル(フロント 12気筒)なんかにはノンプレッシャーのキャップがラジエーターに使用されており、0.9 Bar の二本耳タイプがサブタンクに使用されていました。
最後の方は四角いタイプの 1.1 Bar が使用されています。
一時四角いタイプの供給がなくなり、代替品として二本耳タイプの 1.1 Bar が出ていましたが、最近また四角いタイプが復活しました。
正直そこまで拘る必要ない方はスルーして下さい。
でもやっぱり拘りたい方はどのタイプをご希望がご指定下さい。
2019/02/21
久しぶりにオリジナルが見つかりました、フェラーリ Dino 246GT 用のアンメーターです。
もちろん VEGLIA BORETTI 製です。
こちらはお客様からのご注文分ですので当社在庫品ではございません。
2019/02/13
イタリアからお得な情報が入ってきました。
普段はあまり取り扱っていない「現行モデル」のパーツです。
フェラーリ 488GTB/488 スパイダー用のブレーキパッドとディスクローター(一台分)の新品セットをお得な価格でご案内致します!
お得な価格でと言いながら正直国内定価は知りません・・・多分フェラーリ・ジャパンからは外販禁止パーツになっていると思いますので普通では購入出来ない?のではないでしょうか。
前後ブレーキパッドセットと前後ブレーキディスクローターのセットで 120 万円(税別)です!!
すみません、安いのか高いのかも分かりません・・・汗
ご注文頂ければイタリアから2週間程で取り寄せ致しますので。
ただ常にこの金額で販売されている訳ではないですのでご希望の方は一度在庫確認のお問い合わせお願い致します。
2019/02/08
フェラーリ テスタロッサ用左側フロントランプ Assy (中古品) の情報が入りました。
当社の手持ち品ではございませんので写真が数枚しかありませんが状態は良さそうです。
海外でもなかなか売りに出てくる機会が減りました。
今後も長く乗られる方であれば予備として保管されてもいいかもしれません、それくらい手に入りませんから。
まぁ金額も安くはなく数十万円を覚悟して下さい。それでも”あるかないか”です。
お問い合わせはご面倒でもメールにてお願い致します。
当社の手持ち品ではございません、オーナーさんに金額等確認必要ですのでお電話頂いても金額即答できませんので!!
2019/02/06
フェラーリ 250 系や 275 等のフューエルホースは黄色いホースにワイヤーが巻かれている独特なデザインのホースがオリジナルです。
使用する箇所でホースの太さやユニオンの形状が異なります。
既に必要な長さでカットされユニオンも付いた状態で出る物もありますが、なければ希望の長さとユニオンを別々に購入して取り付けるか、ユニオンを再利用するか等して対応出来ます。
同じく茶色のオイルホースも取り扱いございますので!!
エンジンフード開けると目立つ色ですので出来ればオリジナルを使用したいところです。