フェラーリ、ランボルギーニ等の純正部品、OEM商品、リプロ品、社外品など取り扱っております岐阜の株式会社ネクスト・ワン

フェラーリ 512TR クラッチレリーズベアリング変更キット

2021/03/11

本日ご案内しますのはフェラーリ 512TR のエンジン番号 33998 までの車両に使用されているクラッチレリーズベアリングをエンジン番号 33999 以降の車両に使用されているクラッチレリーズベアリングに変更するキットです。

エンジン番号 33998 までを「前期」、エンジン番号 33999 以降を「後期」としてご説明します。

前期のクラッチレリーズベアリングの中には 3 種類のゴム製シール（ラバーシール）が入りますがよくオイル漏れが起きます。

当然新しいラバーシールに交換すればいいのですが、また同じ症状が出る可能性が高いです。

そこで後期に使用されている中のシールがシリコン製になったクラッチレリーズベアリングに変更しようというご提案のキットになります。

簡単にクラッチレリーズベアリングだけを後期用に交換したらと思ってしまいますが周辺パーツが違ってくるので取り付けることが出来ません。

そこでクラッチレリーズベアリングと一緒に交換に必要なパーツを全部含めて供給しているのがこのキットになります。

「天狗の鼻」と呼ばれるサポートフランジも後期用にする必要あるんですね。

正直前期用のラバーシールだけを交換すれば安上がりです、でもまた何年か後に同じ作業を繰り返していく必要あります。

だったらお金は掛かりますが対策品に変えておけば長い目で見たら「安上がり」になると思いますし、今後そのことを考えなくてもいいので余分なストレスも感じません。

以前からフェラーリ F355 は結構同じように変更されている方多いです。

お問い合わせはご面倒でもメールでお願い致します。

ラジエーターをオーバーホールしました

2021/03/09

フェラーリ モンディアル QV のオーナー様からご依頼を受けまして国内でラジエーターをオーバーホールしました。

オーバーホールする前の状態

写真でも分かる通り、まぁまぁ酷い状態です。

これでは十分な冷却は出来ません。

ただモンディアル QV も今から 40 年近く前のモデルですので新品のラジエーターもそうそう簡単に出てきませんし仮に見つかっても相当な金額です。

このように状態が悪くても形が残っているならオーバーホールをするのがベストな選択と言えます。

オリジナルはプレートフィンと呼ばれるコアの形状ですが、ここを現行車に使用されているコルゲートコアと呼ばれるタイプに変更します。

オーバーホールと呼ぶよりはリビルトですね。

コルゲートコアに変更するだけでも放熱性はかなり良くなります。

必要以上にオーバーヒート対策なんてする必要ないです。オーバーヒートするのであればラジエーター以外の箇所も疑って下さい、ラジエーターの容量を大きくすれば解決する話ではない気がします。

そもそも日本の真夏に快適に乗れるように設計はされていません・・・無意味な負荷を掛けるだけなので私は「真夏にクラシックカーに乗るな！！」と言い続けています(笑)

そしてこれがオーバーホール（リビルト）後です。

一歩ずつですが車が復活していきます、もう少しで本来のモンディアル QV に戻るはずです！！

フェラーリ 275GTB/2 用クラッチディスク

2021/03/06

フェラーリ 275GTB/2 用のクラッチディスクをご注文頂き取り寄せました。

SACHS 製 1861.084.001 当時と同じ品番がまだ手に入りました。

今から 50 年以上前のクルマの部品です、手に入るだけでもラッキーです。

日本では数えるくらいしか台数ないと思いますが、ヨーロッパやアメリカではまだまだ台数走っていますので部品も手に入るんですね。

1960 年代、1970 年代のフェラーリの部品をフェラーリのメーカー系以外の専門店が作ったりもしています、その辺りは心強いです。

ネオクラシックと呼ばれる 1980 年代、1990 年代のフェラーリですと、電子制御されていますのでコンピューター 1 個壊れると動きません、メーカーもコンピューター系はパーツ供給あまりしていないのでその点はキャブ車は「なんとかなります」

AGIP Novecento 期間限定お試し価格

2021/03/03

今月発売されました「CG classic Vol.04」と「911 DAYS Vol.83」に AGIP Novecento の広告を出しました。

まぁその記念ではないですけど一人でも多くの方にご使用頂き実感して頂きたいという想いで期間限定お試し価格で一部商品をご提供させて頂きます。

対象商品は 

① AGIP Novecento クラシックカー専用エンジンオイル 20W-50 の 4リッター缶　税込 13,200 円 → 税込 10,560 円 !!

② AGIP Novecento クラシックカー専用エンジンオイル 15W-50 の 4リッター缶　税込 13,200 円 → 税込 10,560 円 !!

になります。

まだあまり宣伝してないですが一応 WEB ショップが出来まして、AGIP オイルはもちろんですが、その他のグッズも少しずつですが出していく予定です。

詳しくは WEB ショップをご覧下さい！！

期間中にご購入頂けますと AGIP ステッカーもお付けしますので！！

フェラーリ 308GTB 用カムスプロケット

2021/03/02

フェラーリ 308GTB 用としてカムスプロケットを一台分取り寄せました。

オリジナルはプラスチック製ですが、1980 年代頃からスペアパーツとして供給されたカムスプロケットは全てスチール製に材質が変更されました。

現在ももちろんスチール製です。

どうやらタイミングベルトのズレ防止になっているリブがプラスチック製ではクラックが入るトラブルが出た為、対策としてスチール製に変更されたと聞きました。

確かにスチール製の方が頑丈ではありますが。

社外品ですとアルミ製も出ているようです。

Dino 308GT4、308GTB/GTS、308GTBi/GTSi、308QV、モンディアル 8、モンディアル QV、288GTO、365GT4/BB、512BB、512BBi に適合致します。

手持ちの在庫ございませんが取り寄せは可能ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。

AGIP Novecento クラシックカー専用オイル

2021/02/24

業者様からのご注文も少しずつ増えていっておりますクラシックカー専用エンジンオイル「AGIP Novecento」

業者様からは 4 リッター缶ではなく 30 リッター缶のご注文がほとんどです、もちろん 4 リッター缶よりもリッター計算すると安くなりますので。

今回ご注文頂きましたのは 15W-50 と 10W-60 です。

15W-50 は鉱物油でこちらのショップ様ではフェラーリ 328 やテスタロッサに使用して頂いております。

そして今回は 10W-60 もご注文頂きました。

10W-60 は一応「レーシングオイル」として設定されており化学合成油になります。

今回こちらのオイルはランボルギーニ ディアブロ GT に使用してみようという事になりました。

もちろんフェラーリ専用のエンジンオイルではございません、イタリア車専用でもございません、イギリス車、ドイツ車、日本車にもお使い頂けます。

写真の後ろに写っているニッサン サニー B110 (TS 仕様) にももちろん AGIP 入れてます！！

フェラーリ 365GT4/BB オイルホースを修理しました

2021/02/22

先日フェラーリ 365GT4/BB のオイルホースをお問い合わせ頂きましたが残念ながらパーツとしての供給は終了しておりましたので、今回は国内でホースの修理をしました。

BEFORE ↓

何十年と不動状態だったそうでゴムホースもカッチカチでした。

基本的に口金（フィッティング）部分は再利用になります。

AFTER ↓

はい、生き返りました。

今度はモンディアル 3.2 のラジエーターを復活させる予定です。

レアパーツのご案内その ③

2021/02/20

前回に引き続きヨーロッパから届きましたレアパーツ情報のご案内です。

⑧ フェラーリ F40 用ラゲッジセット

新車時に付属していたラゲッジ 3 点セットです。

当時物のデッドストック品です、中古品ではないですが 30 年前の物ですのでそれなりの状態です。

⑨ フェラーリ エンツォ用ラゲッジセット

新車時に付属していたラゲッジ 3 点セットです。

当時物のデッドストック品です、中古品ではないですが 15 年以上前の物ですのでそれなりの状態です。

⑩ TOD’s 製フェラーリ レーシングシューズ【サイズ 39】

イタリアの老舗靴メーカー「TOD’s」製のレーシングシューズです。

ヨーロッパサイズ 39 ですので日本サイズですと 24.5cm くらいです。

新品/未使用

当社の在庫品ではございません、ヨーロッパからの取り寄せになります。

金額/納期等はご面倒でもメールにてお問い合わせ下さい。

レアパーツのご案内その ②

2021/02/19

前回に引き続きヨーロッパから届きましたレアパーツ情報のご案内です。

④ フェラーリ F40 用 4点式シートベルト 前期【中古】

こちらは中古品になりますが状態は非常に良いです。

現地からの情報ではこちらは前期タイプになるそうです。

⑤ フェラーリ F40 用 4点式シートベルト 後期【中古】

こちらも中古品になりますが状態は非常に良いです。

現地からの情報ではこちらは後期タイプになるそうです。

⑥ フェラーリ F40 用エキゾーストマフラー (触媒なし用) 【中古】

こちらも中古品になりますが状態は非常に良いです。

触媒付きの車両には適合致しませんのでご注意下さい。

⑦ フェラーリ F40LM 用エキゾーストマニホールドセット【中古】

こちらも中古品になりますが状態は非常に良いです。

LM のパーツが出るのは非常に珍しいです。

当社の在庫品ではございません、ヨーロッパからの取り寄せになります。

金額/納期等はご面倒でもメールにてお問い合わせ下さい。

レアパーツのご案内その①

2021/02/16

ヨーロッパからレアパーツの売り物案内が届きました。

沢山来ているので何回かに分けてご案内致します。

① フェラーリ F40 用左右シートセット

イタリアにてオリジナルの生地を使用し張替えをしたシートです。

② フェラーリ F40LM 用左右シートセット

こちらもイタリアにてオリジナルの生地を使用し張替えをしたシートです。

③ フェラーリ 348 チャレンジ用左右シートセット

こちらもイタリアにてオリジナルの生地を使用し張替えをしたシートです。

当社の在庫品ではございません、ヨーロッパからの取り寄せになります。

金額/納期等はご面倒でもメールにてお問い合わせ下さい。