フェラーリ、ランボルギーニ等の純正部品、OEM商品、リプロ品、社外品など取り扱っております岐阜の株式会社ネクスト・ワン

Ferrari 328 フロントウィンカーレンズ リプロ品

2018/07/27

クラッシックカーと呼ばれる車達！古き良き車。。。

しかし。。。純正部品は製造終了となり在庫なし

そのためにリプロ部品が存在します。

Ｆｅｒｒａｒｉ 328 Front Turn Signal Lens

写真は同じ部品番号の同じ部品ですが、、、

手にした瞬間　「えぇー！！これはあかんやろ！」　

当社部品担当の声が彼の事務室からたびたび聞こえます。

確かに同じ部品番号。間違いなくその部品ではあるけれど、せっかくのお客さまの良き愛車にこれ？つけるのは。。。

部品担当者の譲れない折れられない点です。

見るからにレンズ本体の色。。。

バリの処理。。。（見えないから！車体につけたら見えないところだから！とは言いたくない）

透明感も違えば輝きも違う

気泡？気泡入ってるのか？

確かにロゴやマーク等あるけど、、、なんだかすっきりしない仕上がりなんじゃないか？！

。。。。。

てなことで新たに探し取り寄せ

ほらほら！これだよ！これじゃなきゃやっぱり！！

書体もくっきりきれいな作り！

「ほらほら！やっぱりこれだろ！こぅだろ！」

部品担当者満足のお客様への商品発送です。

（お待たせいたしました。）

フェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレ用トノカバーボタン

2018/07/13

すみません、14日（土曜日）、15日（日曜日）、16日（月曜日）は誠に勝手ながらお休みさせて頂きます。

大雨が終わったと思ったら今度は猛暑・・・災害に合われた方々は本当に気の毒です・・・

今日はフェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレ用のトノカバーを止めるボタンが入荷しました。

他にも 308/328 GTS のタルガトップを収納するシート後ろのカバーを止めるボタンも同じですね。

結構特殊な作りです。

よーく見ると表面にお馬さんが・・・

個人的には1980年代終わり頃までに生産されたモデルにはこんな感じの少し凝ったパーツが付いている気がします。

この頃まではエンツォ・フェラーリの拘りがちゃんと反映されていたのかもしれませんね。

1950年代や60年代のクルマには正直見ているだけでも感動する美しいパーツが多く使用されていました。

生産性やコストを考えたら現代では必要ない拘りなんでしょうか・・・寂しい。

フェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレ ご成約！！

2018/06/28

つい先日販売を開始した 1987 年フェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレですが無事にご成約頂きました！！

以前からお付き合いのあったお客様にモンディアルの写真をお送りしたところ、その翌日には「見に行きます」と・・・

翌日わざわざ関東から新幹線でお越し頂きました。

岐阜羽島駅までモンディアルでお迎え。

クルマを見た瞬間にもうご購入の判断をされていたらしいです(笑)

事務所に戻ってこのクルマの経緯や修理/修復箇所を説明して改めてこのクルマのオリジナリティの高さや状態の良さをご確認頂きました。

ありがとうございました。

次はどんなクルマが入荷するのか・・・ご期待下さい！！

今日のネクストワンは・・・

2018/06/21

朝から倉庫の整理と車の入れ替え・・・

どんどん物が増えていきますので・・・あとドゥカティ 2台増えます・・汗

明日はわざわざ埼玉からモンカブちゃんを見にお客様がご来店されますので少し綺麗にしておきましょう。

相変わらず好調なエンジン！！

1987 フェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレ

2018/06/04

一年以上掛けて修復した 1987 フェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレを売りに出しました。

クルマの詳細を説明します（文章長いですがすみません）

ちなみに車の写真も枚数多いのでこちらでアルバムにしてあります。

クルマは 1987 年に新車でコーンズさんが輸入した個体で車体番号は ZFFWC26B000072299 です。

なんとヨーロッパ仕様。まぁこの頃はまだ日本仕様があるかないか位の時代でしたから。

国内ではたったの 2オーナーです。

たまたま 2オーナー目のご子息からお話を頂き購入することになりましたが実は数年（6～7年？）ビルの半地下に止まったまま動かしていない状態でした。

引き上げた時、タイヤはパンクしエンジンも掛からない状態でした。

そのまま千葉県市川市にある「アウトストラーダ」さんにお願いしてエンジンを修理し動かせる状態にして頂きました。

アウトストラーダの池田さんと何度も話をしてどこまでどのように修理するかを話し合いました。

基本的には新車から 26,000km くらいしか走行しておらず奇跡的にもほぼオリジナルの状態を保っていましたので可能な限りオリジナルを維持出来るようにリクエストしました。

エンジンは後ろバンクのタイミングベルトがツルツルになってしまっており、一か所バルブが曲がってしまっていました、幸いにもピストンは無事でしたので後ろバンクのヘッドガスケット、インテークバルブ、エキゾーストバルブ、バルブステムシール等を全部新品に交換しました。

カムタイミング、バルブタイミングをキッチリ合わせて頂くためにヘッドカバーのガスケット、その他必要なガスケット＆シール類も全て新品に交換しました。

ウォーターポンプもオーバーホールして頂き燃料系、点火系も全てチェックしました。

奇跡的にもフューエルデスビの状態が良くそのまま洗浄、調整で問題なし、点火系はプラグコードをイタリアCAI 製プラグコードに交換（クラシケ取得 OK ）しました。

ホイールはもちろんオリジナルですがキズや汚れが酷く修繕/再塗装をしました、その時に 「FERRARI 165TR390」 （浮き出している刻印ではなくプリント）の名前が残せなかったのが残念な部分です・・・タイヤは 4本とも新品の Michelin TRX 220/55 VR390 に交換しました。

全塗装はしていませんが、やはりバンパー周り、ドア周りとキズやヘコミが何ヶ所かありましたので部分的に修繕/塗装しました。

内装は数年間の間に湿気などでシートの状態が悪くなり、特に過去のブログでもご紹介しましたが助手席側の座面が破れていましたので座面のみオリジナルと同じコノリーレザーの最上級 「Vaumol」を使用して張り替えました。

その他の前後シートとドアパネル類は特殊なクリームなどを使用して復活させました。

基本的に張り替えてしまえば新品になりますが、どうしてもオリジナルのまま残せるところは残したかったので今回内装関係をお願いした大阪の「エミリオ」さんと何度も相談して可能な限りオリジナルを維持する方法で仕上げて頂きました。

唯一ソフトトップ（幌）は穴が開いており修復不可能、後ろのビニール幌ウィンドウも少し圧を掛ければ「パキッ」と割れてしまうくらい劣化していましたのでここは全て新品に交換してもらいました。

ただ幌の材質もエミリオさんでオリジナルに一番近い生地を探してもらい仕上げました。

千葉県と大阪に何度も足を運びようやく完成、大阪から自走で帰ってきましたがもちろんノートラブルです。

今回は出来る限りオリジナルを維持したかったのです、フロントガラスもオリジナルのままでその証明でもあるタイヤ圧のステッカーも残っています、専用工具も全て揃っています、トノカバーもオリジナル、オーナーズマニュアル、ワランティーカード＆サービスブック、車検証ケース、当時のコーンズさんの伝票、整備記録、保証書も残っています。

ここまでオリジナルが維持されている個体を何でもかんでも新品に交換するのはある意味価値を下げてしまうと考える当社ネクストワンの価値観があります。

車両価格は市場価格と呼ばれる価格帯よりも高いです、その理由はこの個体の本当の価値が分かって頂ける方には必ず満足して頂けると思っております。

生産台数 810 台のモンディアル 3.2 カブリオレ、4座席でオシャレなピニンファリーナデザインのグランドツーリングカー如何でしょうか。

SOLD !! THANK YOU !!

フェラーリ モンディアル 3.2 用ドアミラー調整スイッチ

2018/05/25

フェラーリ モンディアル 3.2 用にドアミラー調整スイッチを取り寄せました。

まだ新品で入手は出来ます。

モンディアルや 400/412 にも使用出来ます。

何気なく裏側見てみると・・・ん？ BMW ?  なんで？

変態が拘るボルト

2018/05/22

タイトル読むと異常？ってことかと思われますが・・・その通りです(笑)

このボルト、右側のシルバーの物は現在フェラーリから供給されているボルトです。

でも本来（当時）はクロメート処理されていて左側のボルトのような金色っぽい色でした。

おまけに頭に文字（アルファベットや数字）が浮き出ていましたが、現在供給されている物はシルバーのボルトの頭の様に何も文字はなくツルツル頭です。

だからと言ってボルト本来の機能がない訳ではないのですが、ここが変態の拘りで、どうせなら当時物に近いボルトを使おうと言うことでクロメート処理されていて頭に文字が浮き出ている物を国内で見つけました（と言っても師匠に情報もらいましたが）。

たかがボルト、されどボルトでエンジンなんかはこのボルト使うだけでも印象は結構違います。

海外のコンクールに出る超が付く高級クラシックカーはこのボルトの文字なんかの方向まで同じにして締め付けています。

さすがにここまでする必要ないでしょう？と思われる方はそれでいいのです！！でも世の中には「分かる！！」と言ってくださる変態仲間が少なからずいますので！！

まぁ欲を言うならこの下の写真のボルトのように「LOBO」って文字が浮き出てるボルトを揃えたいですね。

まだまだ拘りはありますよ！！またちょくちょくご案内しますね。

1987 フェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレ

2018/05/11

当社の販売車両になります「フェラーリ モンディアル 3.2 カブリオレ」、無事車検取得出来ました。

今日は天気も良かったので幌を開けてみました。

これ結構難しく気も使います。

幌自体は新しく交換しましたが、上から被せるカバーは当時のオリジナルです。

でもさすがに30年も前のカバーですので少し縮んでいるのとボタンが一個ダメになっていたのでボタンのみ交換する予定です。

さすがカブリオレ！！オープンにして初めてカブリオレの良さが分かります！！

写真撮影をして正式に販売開始です！！

フェラーリ 308GTB/GTS 用 左側ブロワーファン

2018/04/26

フェラーリ 308GTB/GTS (キャブ)、308GTBi/GTSi (インジェクション)、308QV に使用可能な左側ブロワーファンですが当社1点のみ在庫ございます。

フェラーリ純正品の SPAL 製になります。

フェラーリでは生産/供給終了になってしまいましたので今後は新品での入手困難になります。

ありがとうございます完売致しました！！

フェラーリ F40 用純正シートカバー

2018/04/18

フェラーリ F40 用純正シートカバーのお問い合わせがあり何十年かぶりにメーカーに確認すると「在庫あり」との回答。

今でも供給あるんだと思いながら注文しました。

しばらくしてイタリアから到着した物を見て・・・ガッカリ・・・当時の物とは色が違いました。

なんか作りもいい加減で黄色の部分はストッキングの伝線のように線が出来ていました、それも到着した2枚共・・・

相変わらずこれが超高級車メーカーのレベルか？と疑問に思いながら・・・

今回のシートカバーは残念ながら当社の飾りにします・・・涙

ちなみにオリジナルはこんな感じの色でした。

また探します！！