フェラーリ

ブログ：フェラーリ 365GTB/4 デイトナ インテークバルブ

2012/03/29

フェラーリ 365GTB/4 デイトナ用のインテークバルブをご注文頂いたのですが、メーカーでは当然生産終了の為、入手不可。

そこで海外のショップが販売しているバルブを取り寄せることになりました。

インテークバルブ一台分の12本を発注したのですが、届いた12本の内、2本がバルブコッターが付く部分の形状が異なっていた為、急遽2本を再発注。

しかし購入した12本が最後の在庫商品だった為、再供給を待つことに・・・

2週間後、製造会社に依頼をしていた分が入荷したとのことで、直ぐに送ってもらったのですが・・・

今度は傘の部分の厚みが大幅に異なります・・・ついでに長さも1mm違っていました・・・

どうして同じ製造会社で作って同じ物が出来ないのか・・・

日本だったらありえない問題です・・・もう少し日本国内でリーズナブルな金額でバルブを作ってくれるところがあれば世界中に販売出来るのに・・・

特にエンジンパーツは日本で作った方が間違いなく品質は高いです！！

ブログ：フェラーリ Dino 「Dino COMPENDIUM」

2012/03/27

今月号の「ROSSO」や「カーマガジン」でも紹介されていますフェラーリ 206GT/246GT の洋書「Dino Compendium」ですが、当社でも取り扱っております。

Dino のオーナーは是非とも手に入れておきたい一品ではないでしょうか？

多分現在発行されている Dino の書物の中では一番情報や写真が充実している本だと思われます。

私も個人的にオーダーをしておいた1冊が来週早々にも到着する予定ですので、また中身のご報告をしたいと思います。

金額は 29,000 円（消費税/送料込）です。
まだ手持ちの在庫がないですので、お届けには少々お時間頂くことになると思います。
ご希望の方はご面倒でもメールかファックスにてご連絡下さい。
尚、ご連絡頂く際には必ずお名前、お届け先のご住所、お電話番号をお知らせ下さい。

 

 

 

 

ブログ：フェラーリ Dino 206/246GT ピストン

2012/03/26

当社ではフェラーリ Dino 206GT や 246GT のピストンはアメリカの JE Piston 製を供給しております。

1個のみの発注が出来ませんので最低でも6個（一台分）のセットになります。

ピストン、ピストンリング、ピストンピンが含まれております。

JE Piston はアメリカの NASCAR 等で使用されており、クオリティは高いです。

サイズも Dino 206GT では

86.0mm

86.0mm (ハイコンプ)

86.4mm

86.4mm (ハイコンプ)

があり、Dino 246GT では

92.5mm

92.7mm

92.9mm

92.9mm (ハイコンプ)

93.0mm

93.0mm (ハイコンプ)

の設定がございます。

手持ちの在庫はございませんので、金額/納期はご面倒でもメールかファックスにてお問い合わせ下さい。

 

 

 

 

ブログ：フェラーリ 348 フューエルプレッシャーレギュレーター

2012/03/23

フェラーリ 348 や モンディアル t に使用可能なフューエルプレッシャーレギュレーターです。

フューエルプレッシャーレギュレーターは2種類あり、エンジン番号により分けれられています。

簡単に説明しますとホースの取付方法がネジのタイプとバンドで止めるタイプの違いです。

下の写真はバンドで止めるタイプです。

どちらも BOSCH 製なので、BOSCH 番号をお知らせ頂ければどちらか判断出来ます。

入手はどちらも難しくなってきているようですが・・・

 

ブログ：フェラーリ F355 スパイダー 用ソフトトップシリンダー

2012/03/16

フェラーリ F355 スパイダーのソフトトップ用油圧シリンダーです。

結構ソフトトップの修理で頭を抱える修理屋さんも少なくないと思います・・・

不具合も多いですし、パーツも手に入らない物が多数あります・・・資料も少ないので結構苦労します・・・

とりあえず写真のメインシリンダーは現在でも入手可能です。

 

 

 

 

 

ブログ：フェラーリ Dino 246GT ウィンドウチャンネルシール

2012/03/14

フェラーリ Dino 246GT 用のウィンドウチャンネルシールが入荷しました。

カタログですと、赤印 25番のパーツになります。

コの字型の特赦なシールなので他から流用出来そうなものは少なそうです。

代替品になっている物は BB 等に使用されているフェルト生地のタイプで少し形状が異なります。

片側約 2m 使用しますので、一台分で約 4m の長さが必要になります。

当社の取り扱うタイプはほぼオリジナル形状と同じ物です。

 

 

 

ブログ：フェラーリ Dino 246GT サイドマーカーランプ

2012/03/13

フェラーリ Dino 206GT や 246GT のフロントサイドマーカーランプは当時のオリジナルの入手はほぼ不可能です。

フェラーリ社からは品番 60054103 が代替品として供給されるのですが、これがオリジナルのランプよりも一回り大きく、形状も異なるので取り付けると車全体の雰囲気が変わってしまいます・・・

↓これが代替品、主に 308 等に使用されます。

当社がお勧めするのはヨーロッパで販売されているリプロ品。

大きさや形状がオリジナルに近いので、取り付け後の車の雰囲気も基本的には変わりません。

↓これがリプロ品。

リプロ品に抵抗がある方もいるかと思いますが、フェラーリの代替品で全く違う物を装着するよりはリプロ品の方がいい時もあります。

ランプ類等はキャレロ製のリプロ品は圧倒的に多いです。

ちなみにサイドマーカーランプはキャレロ製ではないです・・・

 

 

 

ブログ：フェラーリ 250系 フューエルホース

2012/03/12

フェラーリ 250系のエンジンルームをのぞくと、黄色いフューエルホースが使用されているのが良く分かります。

このフューエルホースも現在ではリプロ品の供給がありますので安心です。

内径 8mm と 10mm の設定があり、先端のカラーなども入手可能です。

250 のエンジンは眺めているだけでも飽きないくらい美しいです・・・

 

話は変わりますが、メールでのお問い合わせは基本的にメールで返信させて頂きますが、最近返信をしてもメールが戻ってきてしまうお客様が何人かおられます。

基本的に全てのお問い合わせには返信をさせて頂いておりますので、万が一、1週間経過しても何の返信もない場合はお手数ですがお電話かファックスにて再度お問い合わせ下さい。

 

 

ブログ：フェラーリ 308GTB 油圧計

2012/03/09

フェラーリ 308GTB ファイバーグラスボディ用の油圧計です。

スチールボディの油圧計と何が違うかというと・・・

書体が2重ラインの書体なのです。

1977年のスチールボディの 308 にもこの2重ラインの書体の計器類が使用されていたそうです。

後の 308 では一般的な白ラインの書体になります。

 

 

ブログ：フェラーリ 360 モデナ ハブベアリング欠品中

2012/03/07

フェラーリ 360 モデナのハブベアリングが現在メーカー欠品中です。

フロント側、リア側と同じ物が使用されますが、結構欠品になる比率が高い？気がします。

今回も間違いなく再供給はあると思いますが、納期は不明・・・数週間？数ヶ月？・・・分かりません・・・

よく欠品になるということは、供給（注文）が多いという証拠、ということは不具合も多いという証拠ですか？

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