2023/01/19
フェラーリ 328 用のクラッチプレッシャープレートとクラッチディスクをお客様からご注文頂き取り寄せました。
とりあえず 308/328 用は入手問題ないですが、ここ数年クラッチの供給は安定しておりません。
V12 用のプレッシャープレートは欠品(クラッチディスクは V8 と同じですので大丈夫)、テスタロッサ用も欠品、348用はシングルもツインも欠品、512BB/512BBi 用は少量のみ供給ありと言った具合。
昨年末は F355 用が一時的に世界欠品になり世界中で取り合いに(笑)今でもちょっと手に入り辛いかも?
どうやら 360 モデナ用も海外は欠品・・・日本にはまだ少しあるのかな。
クラッチは完全に消耗部品ですので Valeo や AP には頑張って供給してもらいたいです。
海外で社外品も出回っていますが少し信頼性に不安がありますので当社は出来る限り純正品で出します。
2022/12/10
ご注文頂きましたフェラーリ 328 用のデスビキャップとデスビローターです。
オリジナルの MARELLI 製ではなくリプロ品になります。
リプロ品でも今回取り寄せた当時物と同じベークライト製とプラスチック製があります。
ん~どちらでも問題はないんですが個人的にはベークライト製スキですね。
ベークライト製は少しプラスチック製に比べて割高ですけど・・・
東西の師匠は赤茶色のデスビキャップを使用する場合、わざわざ雰囲気を保つために黒色に塗っています(笑)
正直そのままでも良いのでしょうが、私は師匠のひと手間が大好きです。
2022/12/05
フェラーリ F40 のエキスパンションタンクをイタリアから取り寄せました。
他のパーツと一緒に送られてきましたが箱を開けた瞬間違和感を感じました・・・鉄のパーツがタンクの上に乗っかってる・・・
タンクは薄いプチプチで包まれていただけで逆に鉄のパーツはビニール袋に入っているだけ。
「あ”~」と思いながらプチプチを剥がしていくと・・・ほらね。
はい、キズまみれ。
ん~このままでも特に使用に問題はないのですが・・・やっぱりこのままでは納品出来ません。
イタリアに返品して新しい物と交換させるか?それとも国内で修正/塗装するか?
普通に考えればイタリアにクレーム言って新しい物に交換してもらうのでしょうが、何故か海外へ送り返す時はほぼこちらが送料を負担しますのでむしろ余分な経費掛かりますし、時間も掛かります。
下手すると新しいタンクを送ってくる時にも当社のアカウント使って送料着払いで送ってくる可能性もありますしね(苦笑)
と言うことで今回は国内でキズを綺麗に修正して再塗装してもらい納品しました。
まぁほとんどのミスやトラブルの原因は「ヒト」、ヒューマンエラーです(笑)
2022/11/08
お客様からご注文を頂きイタリアから取り寄せましたフェラーリ 360 モデナ用右リアナックルです。
もちろん 1970 年代、1980 年代のフェラーリ パーツばかりではなく 1990 年代やこの 360 モデナのように 2000 年代初め頃のパーツも多く取り扱っております。
正直 F355 や 360 モデナは生産台数も多く、当社が販売しているパーツの中でもこれらのモデルのパーツは案外割合多い方です。
ただ F430、458 イタリアやそれ以降になるとほぼ在庫しておりませんし、海外からパーツを取り寄せても国内定価より高くなる場合が多いので基本的には取り扱いは多くないです。
外販禁止のパーツも多いので是非正規ディーラーさんにお問い合わせ頂けますと助かります。
F355 や 360 モデナ辺りまではバリバリやりますので!!
2022/10/20
久しぶりに入手出来ました MARELLI 製のイグニッションコイル AEI 600A です。
328GTB/GTS、前期のテスタロッサ用になります、フェラーリ品番ですと 124273 です。
MARELLI からの供給は終了しておりますのでフェラーリに注文を入れると違うブランドのコイルが届きますがもちろん使用には問題ないです。
今回はイタリアで見つけて取り寄せましたが、全くノーマークの自動車メーカー専門店にありました、それも新品で。
ただでさえ超円安で輸入品には痛い状況です、おまけに原油高の影響で海外送料も相当高くなりました・・・が今回は奇跡的に安価で入手出来たのでお客様にも良心的な金額でご提供出来ました。
はい、既に売れてしまっておりますので当社在庫品ではございません・・・申し訳ございません。
このブログを書いている最中にも円安が進み 1 ドル 150 円を突破しました、当社はアメリカから商品を輸入をすることはそんなに多くないのですが、ユーロやポンドも今年の初めからは 15 円~ 20 円くらい円安になっていますので同じく痛いです。
とにかくスピードが速いので何度為替を見直しても追いつきません・・・しばらくは地獄ですね。
2022/09/30
BENDIX 製のクラッチマスターシリンダー入荷しております。
テスタロッサだけでなく、348、F355、モンディアル t、550 マラネロ、456GT/GTA、512TR、F512M にも使用出来ます。
そう言えばまた BENDIX タイプのフューエルポンプをアレコレしようと考案中。
相変わらず変なこと考えてますいつも(笑)
2022/09/28
何度かご紹介しておりますフェラーリ F355、360 モデナ用のコンプリートウォーターポンプです。
フェラーリからはコンプリートウォーターポンプの純正供給は元々ないんです。
一時は社外品を取り扱っておりましたがやはり水漏れの報告がありましたので現在は新品のフェラーリ純正パーツをイタリアから取り寄せて、国内の協力ショップにて組立、水圧テストをして頂きコンプリート品として当社で販売をしております。
こんな感じでバラでパーツのみ取り寄せます、こちらは F355 用
そしてこちらは 360 モデナ用、違いはインペラーのみです。
これらを丁寧に組み立ててもらい、水圧テストをします。
この水圧テストの道具も専用で作ってもらいました!!
そして完成です。
残念ながら今回の分より値上げしました・・・円安やその他の要因ですが仕方がないです・・・
輸入業者にとっては何も良い事ありません今は(涙)
F355 用は完売しました、次回入荷までお待ち下さい。
2022/08/30
フェラーリ 308GTB/GTS、308GTBi/GTSi、308QV 用のフロントウィンカーレンズが入荷したのですが、到着早々完売してしまいました・・・すみません、またオーダーしておきます。
レンズは CARELLO のロゴ入っていますがリプロ品で当時物ではないです。
まぁ見た目は全く同じですので問題はナシ。
種類は全部透明(オールクリア)、クリア/オレンジのコンビネーション、写真にはございませんが、全部オレンジ(オールアンバー)の 3 種類があります。
オールアンバーはあまり問い合わせないので在庫することはないです。
レンズ側面に気泡があったり、オレンジの色が少し透明の方にはみ出ていたり、オレンジ色が左右で若干違ったり、小キズあったり、少し汚れ合ったりと流石のイタリア品質。
トヨタ純正部品では絶対にありえない品質ですが、長年ほぼ品質変わっていません(笑)
その辺りを十分ご承知の上、お問い合わせ下さい。
トヨタ品質のフェラーリパーツは存在しませんのでご注意下さい(笑)
2022/08/19
1970 年代から 1990 年代頃までのブレーキキャリパーシールキット (Ate 製)、一部在庫ございます。
① フェラーリ 365BB、512BB、512BBi、288GTO、テスタロッサ用
フロントキャリパーキット P/N : 95691531 (ネットショップはコチラ)
② フェラーリ 365BB、512BB、512BBi、288GTO、テスタロッサ用
リアキャリパーキット P/N : 95691532 (ネットショップはコチラ)
③ フェラーリ Dino 246GT Tipo-M/E、Dino 308GT4、308GTB/GTS、308GTBi/GTSi、308QV、モンディアル 8、モンディアル QV 用
フロントキャリパーキット P/N : 95691535 (ネットショップはコチラ)
④ フェラーリ Dino 246GT Tipo-M/E、Dino 308GT4、308GTB/GTS、308GTBi/GTSi、308QV、モンディアル 8、モンディアル QV 用
リアキャリパーキット P/N : 95691536 (ネットショップはコチラ)
⑤ フェラーリ Dino 246GT Tipo-M/E、Dino 308GT4、308GTB/GTS、308GTBi/GTSi、308QV、モンディアル 8、モンディアル QV 用
サイドブレーキリペアキット P/N : 95691536P (ネットショップはコチラ)
⑥ フェラーリ 328GTB/GTS、モンディアル 3.2 用
フロントキャリパーキット P/N : 116927 (ネットショップはコチラ)
⑦ フェラーリ 328GTB/GTS、モンディアル 3.2 用
リアキャリパーキット P/N : 116928 (ネットショップはコチラ)
キャリパーキットは全て片側分です。
左右ご希望の場合は 2 セット必要になります(左右共通です)
業販致します!!
業者様はお気軽にメールにてお問い合わせ下さい。
お問い合わせ時に必ず「会社名」「住所」「電話番号」をご連絡下さい。
現在はネットで簡単に会社が存在するか確認出来ますのでインチキしても無駄ですよ(笑)
2022/08/16
特に 1960 年代、1970 年代のフェラーリ用に色々と揃えていますクラシックタイプのワイパーブレードです。
シルバー、ブラックの 2 種類あります。
スタイルもスピードブレードと呼ばれている 2 本のワイヤータイプ
通常のタイプ
この 2 種類は現在手に入るレプリカ品ですが、オリジナルの「arman」製もあります。
ブレードは長さも色々あります。
14 インチ(355mm)、15 インチ (380mm)、16 インチ (400mm) 等です。
ワイパーアームとの接続は「差し込み」タイプですが、これも差し込み口の幅が 7mm というタイプがほとんどです。
オリジナルの「arman」製は袋の裏側には「Dino 246 GT GTS 71-74」と記載あります。
なかなかレアです(笑)
フェラーリ以外でもフィアット、アルファロメオ、ランボルギーニ、マセラティ等でも差し込み口と長さが同じであれば使用可能です。