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V型6気筒

フェラーリ 512BBi 用ヘッドガスケット

2016/06/01

フェラーリ 512BBi 用としてご注文頂きました純正ヘッドガスケットです。

365GT4/BB や 512BB (キャブ) も同じ商品になります。

純正品は「elring」製です。

フェラーリはほとんどのモデル、この elring のヘッドガスケットが純正品になります。

確かに海外では安い社外品も出ていますし、過去に何度か修理屋さんに他の社外品を使って頂いたことありますが、正直品質良くなかったです・・・

この elring のヘッドガスケットでさえ、ウォーターラインの穴の位置が少しずれていたりという事はクラシックモデルではよくある事ですが、それでもこの elring の方が他の社外品よりも品質は良いと思います。

安い社外品を使用して後々またヘッドを外す羽目になるくらいなら、少し高くても重要な個所は純正品を使用した方が結果的に節約になるかも？です。保険みたいなもんですね。

 

フェラーリ Dino 246GT 用左右リアキャリパー

2016/05/12

フェラーリ Dino 246GT 用の左右リアキャリパーが入荷しました。

実はこのキャリパー、オリジナルの「ate」製ではなく、イタリアで作られたものなんです。

Dino 246GT 以外では 308 2バルブから 308QV まで同じキャリパーを使用していますが昔からリアキャリパーは問い合わせ多く入手も難しい商品でした。

数年前までは新品での入手はほぼ不可能でリビルト品を手に入れていましたが、最近はこのイタリア製が多く供給されているようです。

ダストブーツにはブレンボの名前がありました・・・ん～中身はどうなっているのか・・・気になります。

フェラーリ Dino 246GT 用リレー

2016/05/10

大型連休中の問い合わせや注文が一気にあったような月曜日でした・・・（汗）

今日明日はクルマの引き取りへ、週末は恒例の「岐阜清流ハーフマラソン」、週明けは横浜港へ搬入と忙しい日が続きます。

そんな中、ご注文頂いておりましたフェラーリ Dino 246GT 用のヘッドライトリレーが入荷しました。

珍しく「当時物」です。

BOSCH のリレーが多い中、Dino 用はイギリスのルーカス製を使用しています。

それも結構な大きさのリレーです。

代替品か何か探すしかないかと思っていましたが、幸運にもフェラーリに当時物が残っていました。

正直手元に届くまでは半信半疑でしたが・・・よかったです。

フェラーリ 308 用 インテリアランプ

2016/04/21

フェラーリ 308GTB 用にご注文頂きましたインテリアランプが入荷しました。

フェラーリ Dino 246GT にも使用されていますね。

残念ながら入手は難しくなってきていますのでご注意を！！

製造メーカーはイタリアのクルマにしては珍しく「Hella」、過去の資料見ても Hella がオリジナルで間違いないですね。

インテリアランプ一つにしても当時はデザインや材質も含めお金かけてた気がします。

フェラーリ Dino 246GT 用ブレーキマスターシリンダー

2016/04/13

フェラーリ Dino 246GT 用のブレーキマスターシリンダーが入荷しました。

ブレーキマスターシリンダーもアルミボディの物や鉄製等数種類今まで見てきましたが、やはりこの画像のタイプが一番安心です。

明日（木曜日）は早朝から和歌山に出張ですので終日留守です。

金曜日は午前中「La Festa Primavera」を見に行きます。

すみません・・・ご迷惑お掛け致します・・・

フェラーリ Dino 246GT 用三角窓ガラスラッチ

2016/03/18

今日はフェラーリ Dino 246GT の三角窓ガラスに付くラッチが入荷しました。

純正としてまだ手に入りますが実はこのラッチちょっと違うんです。

当時のオリジナルはボンドでガラスに直接貼り付けてしまうタイプ（だったと思います）ですが、現在供給されているのはボルト締めのタイプです。

ボルト締めの場合、三角窓ガラスにボルトを通す穴が空いていないと取付出来ません。

リプロの三角窓ガラスは貼り付け用に穴が空いていないガラスとボルト締め用の穴が空いているガラスの2種類が出ています。

分かり辛いですがこの写真は貼り付けタイプが付いています。

 

フェラーリ Dino 206GT 用エンジンフードオープナー

2016/03/16

今日はフェラーリ Dino 206GT 用にご注文頂きましたエンジンフードオープナーが入荷です。

アッセンブリ供給ですので、ハンドル、土台部分、ワイヤーがセットになっています。

まだ純正品が手に入りますので入手には問題なかったのですが、けっこう土台部分が劣化してパキッとひび割れてしまいます。

対策品としてはアルミ製の土台がリプロ品として出ていますがよ～く見るとデザインが異なります。

ちなみにデイトナには同じ物が2個使用されています。

Dino 206GT にはこんな感じで付いていますよ。

 

フェラーリ Dino 246GT 用ギアシフトノブ

2016/03/09

今日はフェラーリ Dino 246GT 用としてご注文頂きましたギアシフトノブが入荷しました。

リプロ品も出ているようですが弊社では基本的にこのギアシフトノブは純正品のみ販売しております。

リプロ品はよ～く見ると書体が異なるのと数字と数字の間隔が狭いです。

この白文字のシフトノブは Dino 246GT 専用品ではなく、デイトナ、308系、F40、348 なんかも同じノブが使用されています。

例外はフェラーリ 328 で、こちらは文字の色がオレンジ色です。

こちらもまだ純正品は手に入りますのでご安心下さい。

ブログ：フェラーリ Dino 246GT 用アクセル/クラッチケーブル

2016/02/12

今日はお客様からご注文頂きましたフェラーリ Dino 246GT 用のアクセルケーブルとクラッチケーブルが到着しました。

特に入手が難しい商品でもないのですが、実は右ハンドル用のパーツなのです。

当然左ハンドル用とでは形状はほぼ同じですが長さが異なります。

イギリスやオーストラリアと同じ右ハンドル、左側通行の日本ですが、何故か右ハンドルのフェラーリは珍しいです。

イギリスではほぼ右ハンドルのフェラーリが走っていますが・・・まぁ昔から輸入車は左ハンドルって感じなのが日本ですかね。

ブログ：フェラーリ Dino 246GT 用デスビキャップ

2016/02/08

今日はフェラーリ Dino 246GT 用に取り寄せましたデスビキャップが入荷です。

今回のデスビキャップもオリジナルのマレリー製ではなくリプロ品になります。

Dino 246GT 用のデスビキャップもオリジナルのマレリー製は入手難しく、過去に1個10万円位で入手した経験もあります・・・

さすがにデスビキャップで10万円は・・・って感じですがとりあえずリプロ品でも走るには全く問題ないですので。

クラシケ取得であれば別ですが・・・

 

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