フェラーリ、ランボルギーニ等の純正部品、OEM商品、リプロ品、社外品など取り扱っております岐阜の株式会社ネクスト・ワン

フェラーリ ステアリングラック

2021/11/17

フェラーリのステアリングラック（ステアリングギアボックス）はリプロ品も出ていますが、パワステが付いた F355 辺りからはリプロもなく、新品もなく、オーバーホールするしかないです。

写真一番上側のちょっと金色っぽいのは F355 用でこちらは先日国内でオーバーホールをしてもらいました。

F355 用は新品供給終了しており、リプロも出ていません。

オーバーホールもめちゃくちゃ安い訳ではないですがとりあえずオーバーホールして再利用出来ますので安心です。

写真一番下は Dino 246GT や 308 用で全長が 113cm と呼ばれている物です。こちらはリプロ品。

そして謎が多いのが真ん中で全長が 130cm あります。

テスタロッサ用なのかな？ 328 用なのかな？以前海外から間違って送られてきてそのまま在庫していますが、なかなかこの長さに合った問い合わせありません。

いったい何用なのか？

フェラーリ 512BB タイヤステッカー製作その②

2021/11/05

フェラーリ 512BB 用のタイヤステッカー製作は現在もコツコツと地味な作業を進めています。

作業工程の一部を動画撮影しましたので Facebook （← ここをクリックしても移動出来ます）から覗いてみて下さい。

当社ホームページの最新ブログからさらに下にスクロールしていくと Facebook の投稿もみれますので。

とにかく当時の書体が存在する訳ではないので一文字ずつ「絵」として輪郭を描いていきます。

 とりあえず Ferrari のロゴ辺りまではざっくり出来てます。

まだまだ微調整しますが。

文字の太さが違ったり、文字と文字との間が広かったり狭かったり・・・この辺は間違いなく手作業だから出てしまう部分でしょうが、この辺りも出来るだけ当時風に仕上げていきます。

まだまだ時間は掛かると思いますが集中して作業を進めていきます。

フェラーリ テスタロッサ 用 コンプリートクラッチ

2021/10/30

フェラーリ テスタロッサ用の純正 AP 製コンプリートクラッチの入手が困難になるとは思ってもいませんでした・・・

メーカー欠品になってからも「直ぐに再供給されるだろう」と思っていましたが半年以上経過した現在でも再供給は未定です。

アメリカ、ヨーロッパで AP 製探して手に入れていましたがととうとう当社在庫も「ラスト 1 セット」になりました。

先日も海外で「AP 製で在庫あり」とのことで迷わず注文しましたが、到着したのは社外品・・・残念です。

注文する前に何度も AP 製か確認して、先方も「間違いない」って言ってましたけど・・・結局返品の話も進まず当社倉庫に寝ています（涙）

当社ラスト 1 セットは正真正銘の AP 製ですが、とにかく仕入れ値は高い・・・

今後再供給されるのかは分かりませんが、近々クラッチ交換をお考えの方や、将来に向けて保管してく方、色々あると思いますがとにかく当社在庫分ラストです。

ありがとうございます、完売致しました！！

フェラーリ 512BB タイヤステッカー製作その①

2021/10/27

フェラーリ 512BB のオーナー様からお問い合わせを頂きました。

車検の時にフロントガラス左下に貼られているタイヤのサイズや空気圧が記載されているステッカーを検査員に剥がすように求められたそうです。

どうなってるんですかね、最近の検査員は（まぁ担当者次第でしょうけど・・・）

当初はリプロのステッカーが手に入らないかと探しましたが残念ながら直ぐには見つけること出来ませんでした。

・・・ということで「ないなら作ろう！！」という話になりタイヤステッカーを製作することに。

実は元々クルマに貼られていたステッカーは当時物ではなく過去のオーナーさん？もしくはメンテナンスをされていた修理屋さん？が製作したステッカーでした。

ちなみにタイヤサイズ「215/70-VP-15-XWX」って書かれているの分かりますか？正しくはアルファベットが “VP” ではなく “VR” です。

これも正しいアルファベットに変えて下さいとのことでしたが、せっかくステッカーを作るのなら当時物に近いステッカーを作ろうという拘りがまた出てしまいました（笑）

そして探しました、こちら ↓ が当時物（だと思います）のステッカーの写真になります。

書体も違いますね。

こちらの方が当然雰囲気はあります。

当時物のステッカーは現物が手元にある訳ではなくあくまでも写真のみ。

これを当社 IT 担当（自称イラストレーター）がデータにしてステッカーの「元」を作ります。

今回はデータ作りの風景もご覧頂く予定ですが、相当大変で細かな作業です。

当社ネクストワンの「やるならとことんやろう！！」と採算度外視のただ情熱だけあるという拘り連中がステッカー作りをスタートさせました（笑）

さぁどんな仕上がりになるのか！！

フェラーリ F355 用アンダーパネル

2021/10/26

久しぶりにデカいの取り寄せました。

フェラーリ F355 用のアンダーパネルです。

こちらのアンダーパネル、国内定価は 171,700 円（税別）ですが、国内欠品しております。

イタリアには在庫あるのですが送料だけでも 10 万円位かかるのでイタリアから取り寄せると国内定価をはるかに超える金額になってしまいます。

残念ながら国内定価以内では取り寄せることが出来ませんのでその辺りをご理解頂けると助かります。

何でもかんでもイタリアから直輸入すれば安い訳ではないんです、特にボディパーツや高年式/現行モデルのパーツは国内調達の方が安い場合多いです。

後はダメージなく到着することを祈るだけです・・・過去に数回「ボキッ」と逝ってますので。

フェラーリ F430 チャレンジ 用 フロントハブベアリング

2021/10/14

現行モデル/高年式のパーツはあまり積極的に取り扱いはしておりませんがチャレンジのパーツは国内でも入手難しい物ありますのでイタリアからでも宜しければ取り寄せ致します。

今回はフェラーリ F430 チャレンジ用の左右フロントハブベアリング Assy をご注文頂きましたのでイタリアから取り寄せました。

アッセンブリ供給しかないので丸ごとオーダーします・・・当然それなりの金額になります。

どうして現行モデルや高年式 (2000年以降) のパーツを積極的に取り扱わないのか？と言いますと・・・単純に国内の方が安く手に入るからです。

全部ではないですが結構多くのパーツは国内定価が安く設定されており、イタリアから取り寄せると割高になる物多いです。

国内調達の場合は当社も正規ディーラーさんにお願いするしかないので結局みなさんが直接ご購入されるのとほぼ同じ条件なんです。

ですのでフェラーリですと F430 以降、ランボルギーニですとムルシエラゴ以降、マセラティですと 5 代目クアトロポルテ以降は基本的に直接国内の正規ディーラーさんにお問い合わせ頂くようにお願いしております。

残念ながら現行モデル/高年式モデルのパーツはほぼ在庫しておりませんので！！

1970年代、1980年代、1990年代クラシックモデルのパーツはむしろお任せ下さい！！

フェラーリ 512BB 用 ラジエーターサブタンク

2021/10/04

フェラーリ 512BB 用ラジエーターサブタンクが入荷しました。

ラジエーターサブタンクって日本では呼ばれていますが海外では「Header Tank」とか「Expansion Tank」って呼ばれてます。

相変わらず当時からスチール製です。

当社からラジエーターサブタンクをご購入頂くと、ラジエーターサブタンクキャップとステッカーをお付けしております。

ステッカーはオリジナルから作りましたのでフォントも当時とほぼ同じです。

フェラーリ 365BB/512BB 用デスビローター

2021/09/22

現在供給されているフェラーリ 365BB、512BB、512BBi 用（400i もかな）デスビローターは種類があります。

並べてみると・・・

デスビのシャフトに差し込む方側に片方は真鍮のブッシュが入っています。

内径 10mm（真鍮ブッシュが入っている方）と内径 16mm になります。

たまたま当社のオブジェになっている 512BBi のデスビがありますので中見てみました。

今では貴重な「MARELLI」のロゴが入ったデスビキャップ。

キャップ外してみると、ローターが出てきます。

ローターを外して見てみると、シャフトの径が 16mm のタイプの様です。

ノギスでシャフト径を計測してみると・・・16mm ですね。

間違いなくこのデスビにはシャフト径 16mm のデスビローターが適合します。

ちなみに今お客様からご注文頂いているランボルギーニ カウンタック アニバーサリーのデスビローターも BB と同じ物なので確認の為に現車のシャフト径計測してもらいましたがやはり 16mm の方でした。

でも昔は確かに真鍮ブッシュが入っている 10mm の方も取り寄せた経験があるのでやっぱり種類あるのかなぁ～

ちょっと何で分けられているのか不明です・・・

もしデスビローターをご希望の場合は、ご面倒でも一度現車のデスビローター見てみて下さい。

フェラーリ 550 マラネロ 用 ラジエーター

2021/09/20

フェラーリ 550 マラネロ用のラジエーターが到着しました。

こちらは純正品ではなく日本で製作した物になります。

純正品の国内定価は分かりませんが多分めちゃくちゃ高くなっていると思います。

日本製は真鍮製のタンクに銅製のコア、コア増しもしてあります。

純正品は樹脂のタンクですので経年劣化で割れてお漏らししちゃいます。

見た目も純正品に似た作りですので明らかに社外品が付いているとは思われません。

550 マラネロ、550 バルケッタ、575M マラネロ、575 スーパーアメリカに使用可能です。

基本的には受注生産になりますのでご希望の方は金額と納期を先にご案内させて頂きます。

フェラーリ F355 用スイッチホルダーパネル

2021/09/16

お客様からご注文頂きましたフェラーリ F355 用のスイッチホルダーパネルが入荷しました。

このパネル、一応 3 種類ありまして、マニュアル車用、F1 用、そして右ハンドルのマニュアル用です。

今回は左ハンドルのマニュアル用を取り寄せました。

昔は新品で取り寄せても既に表面がネチャネチャになっていた時もありましたが最近は大丈夫そう？です。

今回のパネルはネチャネチャもせず状態は良いですが早かれ遅かれいつかはネチャネチャになるでしょうね、そもそもの塗装が問題なので。

今のことろまだ入手可能なパーツですが、そうは言っても 25 年前のモデルです、次第に生産終了になるパーツも増えてきていますので注意です！！